北京現(xiàn)代新款的動力性能相比老款有怎樣的提升？

北京現(xiàn)代新款的動力性能相比老款有顯著提升。在發(fā)動機技術(shù)上，不少新款車型采用渦輪增壓技術(shù)取代老款的自然吸氣發(fā)動機，如 ix35 ，動力輸出和燃油經(jīng)濟性都得以提升，油門響應更靈敏、加速更迅猛。此外，新款在動力系統(tǒng)優(yōu)化、動力版本選擇增多等方面也有進步，像伊蘭特新款不同動力車型油耗優(yōu)化，途勝提供燃油版和混動版兩種動力版本，給用戶帶來了更好的駕駛體驗 。

具體來看，現(xiàn)代菲斯塔新車輸出功率達到204馬力，峰值扭矩為265牛·米，強大的動力輸出能讓駕駛者在踩下油門的瞬間感受到強烈的推背感，享受風馳電掣的駕駛快感。全新帕里斯帝更是將搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，取代原有的3.8L自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)大幅提升。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，不僅動力強勁，在復雜路況下的通過性和駕駛穩(wěn)定性也大大增強。

中期改款的現(xiàn)代途勝提供了1.5T燃油版和2.0L混動版兩種動力版本。1.5T燃油版發(fā)動機最大功率為147kW，動力充沛；混動版車型結(jié)合2.0L自吸發(fā)動機與電動機，既保證了日常駕駛的動力需求，又在油耗方面有著出色表現(xiàn)，滿足了不同用戶對于動力和節(jié)能的多元需求。

2025款現(xiàn)代i10車型提供多種發(fā)動機可選，不同發(fā)動機的功率和扭矩各有特點，消費者可根據(jù)自身喜好和實際使用場景靈活選擇。北京現(xiàn)代ENCINO搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，在運動模式下油門反應激進，動力輸出強勁，雙離合變速箱換擋平順，低擋位也毫無頓挫感。

總之，北京現(xiàn)代新款在動力性能上通過多種方式實現(xiàn)了全面提升，新技術(shù)的應用、動力系統(tǒng)的優(yōu)化以及更多動力版本的推出，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的車型，享受更優(yōu)質(zhì)、更強勁的駕駛體驗。