全新一代奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)和老款有什么不同？

全新一代奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)相比老款變化明顯，從全時四驅(qū)變?yōu)檫m時四驅(qū)，還采用多片離合器替代托森差速器，并加入新電機(jī)控制系統(tǒng)。老款全時四驅(qū)讓四個車輪時刻都有動力，而新款適時四驅(qū)大多時候是前輪驅(qū)動，特殊情況才給后輪分配動力。多片離合器及新電機(jī)控制系統(tǒng)帶來中央差速鎖功能，右后半軸新增離合器能降低動力損耗，提升了車輛脫困與燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體來看，中央差速鎖功能的加入意義重大。它可將動力百分百傳遞至前軸或后軸，在面對復(fù)雜崎嶇路況時，車輛擁有更強(qiáng)的脫困能力。比如在野外遇到泥濘路段，中央差速鎖能合理分配前后軸動力，讓車輛更順利地通過，大大提升了通過性。

新增的后軸牙嵌式耦合器也是一大亮點(diǎn)。這一裝置能有效減少動力損失，在不需要四驅(qū)系統(tǒng)工作時，它可阻斷后軸動力輸入。在城市日常通勤場景中，車輛以兩驅(qū)為主，降低了不必要的動力損耗，使得燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，百公里平均油耗至少比常規(guī)quattro系統(tǒng)減少0.3升，長期使用下來能為車主節(jié)省不少燃油成本。

而且，quattro ultra系統(tǒng)有著精準(zhǔn)的預(yù)判能力和迅速的響應(yīng)速度。它能在0.5秒內(nèi)做出預(yù)判，0.2秒內(nèi)完成四驅(qū)切換。這樣快速的響應(yīng)機(jī)制，讓車輛無論是在路況突變時，還是激烈駕駛中，都能及時調(diào)整動力分配，保障車輛的穩(wěn)定性和操控性。

全新一代奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)變化帶來諸多優(yōu)勢。適時四驅(qū)結(jié)合新的部件和控制系統(tǒng)，不僅提升了車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，還在燃油經(jīng)濟(jì)性和響應(yīng)速度上有出色表現(xiàn)，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、更高效、更可靠的駕駛體驗 。