柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障有起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)定、中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定、大負(fù)荷動(dòng)力不足、費(fèi)油、停油不熄火等。起動(dòng)困難可能源于燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等問(wèn)題；怠速不穩(wěn)定表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速波動(dòng)大等；中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定會(huì)出現(xiàn)易熄火等狀況；大負(fù)荷動(dòng)力不足體現(xiàn)為高負(fù)荷動(dòng)力下降；費(fèi)油則是油耗增加；停油不熄火是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后仍運(yùn)轉(zhuǎn)。這些故障會(huì)影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

起動(dòng)困難在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障中較為常見(jiàn)。常溫下啟動(dòng)困難，可能是燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油無(wú)法順暢供應(yīng)，或者噴油器故障，噴油效果不佳。而在低溫環(huán)境下，問(wèn)題可能更加復(fù)雜，比如蓄電池電力不足，無(wú)法提供足夠的能量帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，又或者空氣濾清器及進(jìn)氣管阻塞，影響了進(jìn)氣量，進(jìn)而影響燃燒。

怠速不穩(wěn)定同樣棘手。轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，可能是各缸噴油不均勻，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均衡；無(wú)怠速的情況，或許是噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法維持穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；抖動(dòng)明顯，則有可能是噴油霧化不良，燃燒不充分。

中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火，這可能是進(jìn)氣系統(tǒng)有堵塞處，使進(jìn)入的空氣量不足，影響燃燒。動(dòng)力輸出不均勻，也和各缸工作不穩(wěn)定有關(guān)，比如部分噴油器滴油，導(dǎo)致該缸燃燒異常。

大負(fù)荷動(dòng)力不足的問(wèn)題，高負(fù)荷動(dòng)力下降、汽車加速無(wú)力，原因可能是供油不足，無(wú)法滿足大負(fù)荷時(shí)的燃油需求，也可能是氣門漏氣，使得缸內(nèi)壓力不足，能量無(wú)法有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

費(fèi)油現(xiàn)象的出現(xiàn)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，導(dǎo)致能量損耗增加，也可能是駕駛習(xí)慣不良，頻繁急加速、急剎車。

至于停油不熄火，這多是因?yàn)閲娪拖到y(tǒng)出現(xiàn)故障，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后仍有燃油噴出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的這些常見(jiàn)故障成因多樣。了解這些故障及其可能的原因，有助于車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。