長安CS75 PLUS混動版的動力性能相比燃油版有哪些提升？

長安CS75 PLUS混動版在動力性能上較燃油版有顯著提升?；靹影娲钶d藍鯨iDD插電混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與驅動電機組成，發(fā)動機最大功率125kW，電機可達110kW。在油耗與續(xù)航方面優(yōu)勢明顯，實測城市工況油耗低至3.8L，綜合續(xù)航達1314km，饋電油耗4.1L/100km。相比之下，燃油版1.5T版本W(wǎng)LTC綜合油耗為6.89L/100km 。可見，混動版在動力與能耗上更具亮點。

從動力系統(tǒng)的構成來看，燃油版車型依靠傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機提供動力，而混動版則在此基礎上加入了驅動電機，實現(xiàn)了兩者的協(xié)同工作。這種混動架構使得車輛在不同的行駛工況下能夠更加智能地分配動力。

在起步階段，電機可以迅速響應，提供強大的扭矩輸出，讓車輛輕快起步，相比燃油版發(fā)動機需要一定時間來拉高轉速才能輸出足夠扭矩，混動版的響應更加直接迅速。

在中高速行駛時，發(fā)動機和電機可以根據(jù)實際需求靈活配合，當需要加速超車時，電機和發(fā)動機同時發(fā)力，帶來強勁的動力爆發(fā)，讓駕駛者輕松完成超車動作，而燃油版車型在這方面可能就需要深踩油門，等待發(fā)動機轉速提升來獲取足夠動力，過程相對遲緩。

在能耗方面，混動版的優(yōu)勢更是不言而喻。城市工況下，混動版實測低至 3.8L 的油耗，與燃油版 1.5T 版本的 6.89L/100km 相比，差距明顯。而且其綜合續(xù)航達 1314km，即便是在饋電狀態(tài)下，油耗也僅 4.1L/100km，大大減少了用戶的加油頻次和出行成本。

長安 CS75 PLUS 混動版通過先進的混動系統(tǒng)和優(yōu)化的動力分配策略，在動力響應的敏捷性和能耗控制上都遠超燃油版車型，為用戶帶來了更出色的駕駛體驗和更低的使用成本。