問

蘭博基尼首款旗艦轎車的動力系統(tǒng)如何？

蘭博基尼首款旗艦轎車的動力系統(tǒng)相當強大。

它預計將搭載 4.0T V8 渦輪增壓發(fā)動機和電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

其中，4.0T V8 渦輪增壓發(fā)動機性能出色，進氣管道重新設計，增加進氣量，確保燃燒室氣流最佳，燃燒室壓縮比提高至 12.6:1，通風口流體力學設計改進，減少排氣背壓，增加比功率輸出，最高轉(zhuǎn)速可達 9500rpm，能在 9250rpm 時爆發(fā)出 825 馬力的最大功率，最高扭矩為 725Nm/6750rpm。

發(fā)動機旋轉(zhuǎn) 180 度后，與之匹配的 8 擋雙離合變速器被橫向放置后部，變速器內(nèi)部采用雙輸入軸式結(jié)構(gòu)。

還有兩臺油冷式軸向磁通電機前置，分別為左右前輪提供最高 350Nm 動力，同時具有扭矩矢量功能，能優(yōu)化駕駛動態(tài)，并回收制動能量。后置電機位于變速器上方，最大功率 110kW，峰值扭矩 150Nm，可兼作啟動機和發(fā)電機，還能通過傳動軸通道內(nèi)的鋰電池為前部電機供電。

此外，新車后續(xù)也有望同步推出純電動版車型。在純電動模式下，鋰電池僅支持純電行駛 10 公里，但最高時速可達 140km/h。當電量為零時，可用家用交流電和充電樁充電，功率可達 7kW，30 分鐘可完成充電，也可通過前輪回收制動能量或直接從 V12 發(fā)動機為電池充電，僅需 6 分鐘。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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