五菱新能源mini的動力性能如何？

五菱新能源 MINI 的動力性能足以滿足城市日常出行需求。它搭載永磁同步電機，后置單電機最大功率可達(dá) 20kW ，峰值扭矩 85N·m，后置后驅(qū)帶來高駕駛靈活性，0-50km/h 加速 9.8 秒，起步平穩(wěn)，最大車速 100km/h 。而全新版本電動機最大功率提升到 30 千瓦，動力輸出更出色，無論是穿梭于大街小巷還是短程通勤，都能輕松應(yīng)對 。

在電池續(xù)航方面，五菱新能源MINI也有著不錯的表現(xiàn)。它配備13.9kwh磷酸鐵鋰電池，實際續(xù)航里程可達(dá)170km，能滿足日常的短途出行。并且，第三代馬卡龍版本新增215km長續(xù)航版本，為用戶提供了更多選擇。

充電方面，雖然該車僅支持慢充，最大功率2.5kw ，但搭配鋰離子電池能提供穩(wěn)定能源供應(yīng)。而馬卡龍長續(xù)航版本支持直流快充，35分鐘可將電量從30%充至80%；交流樁充電功率3.3kW，從20%充電至100%需5小時，平均一度電續(xù)航里程12.4km，百公里電耗9kW·h，還配備隨車充，一定程度上緩解了充電焦慮。

底盤懸掛設(shè)計也為其動力性能的發(fā)揮提供了保障。該車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架，這樣的組合提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。在動力輸出快速響應(yīng)、靈活操控的基礎(chǔ)上，讓駕乘體驗更加優(yōu)質(zhì)。

總的來說，五菱新能源mini雖不是動力強勁的高性能車，但在城市日常出行場景中，無論是動力輸出、續(xù)航能力還是充電方式等方面，都展現(xiàn)出了良好的適應(yīng)性和實用性，是一款能為城市通勤和短途出行帶來便利的車型 。