問

動(dòng)平衡和四輪定位的操作流程有何不同

動(dòng)平衡是針對(duì)車輪解決不平衡問題，操作流程為：

先拆掉輪轂中間的 logo，裝上動(dòng)平衡儀測(cè)量并輸入數(shù)據(jù)，再測(cè)量輪輞寬度輸入數(shù)據(jù)，然后根據(jù)電腦計(jì)算在輪輞內(nèi)外兩側(cè)添加合適的動(dòng)平衡塊，最后再次檢測(cè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就行。

四輪定位是調(diào)整車輛輪胎角度，流程是：

連接電源開機(jī)，車輪掛上標(biāo)靶且標(biāo)靶面向相機(jī)方向，在電腦頁面點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)量程序，打開相機(jī)確認(rèn)標(biāo)靶前后是否正確，不正確就調(diào)整，接著點(diǎn)擊測(cè)量按提示操作得出數(shù)據(jù)，最后把總前速車輛數(shù)據(jù)調(diào)至綠色標(biāo)準(zhǔn)范圍。

簡(jiǎn)單說，動(dòng)平衡側(cè)重車輪平衡，四輪定位側(cè)重輪胎角度。

動(dòng)平衡通常在輪胎動(dòng)過后做，比如更換輪胎、補(bǔ)胎等。

四輪定位一般在車輛行駛性能受影響，如跑偏、不自動(dòng)回輪；因事故造成底盤及懸架損傷；輪胎異常磨損，像一側(cè)偏磨；車橋及懸掛零件拆下重裝；更換四個(gè)輪胎時(shí)做。

總之，兩者操作流程和適用情況不同，都是為保證車輛行駛安全穩(wěn)定。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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