電動(dòng)四輪小轎車在冬季續(xù)航會受多大影響?

電動(dòng)四輪小轎車在冬季續(xù)航會受到較大影響,續(xù)航里程明顯縮短。低溫會使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低,電池容量減小,而且空調(diào)等系統(tǒng)也會增加電量消耗。不同類型電池受影響程度有別,像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量大幅下滑。同時(shí),車身橡膠密封條老化、輪胎變硬、車輛負(fù)載過重及不良駕駛習(xí)慣等,也會讓冬季續(xù)航雪上加霜。

具體來看,磷酸鐵鋰電池在0℃時(shí),電池容量約為正常狀態(tài)下的88.05% , -10℃降至65.52% , -20℃僅剩38.88% ;鉛酸電池在10℃時(shí)續(xù)航減少15% ,0℃時(shí)減少30% , -10℃減少45% , -20℃減少60% , -30℃減少75% 。而鋰電池和石墨烯電池續(xù)航一般下降20 - 30%。這些數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了低溫對不同電池續(xù)航能力的沖擊。

寒冷天氣下車身橡膠密封條老化,密封性能變差,冷空氣容易進(jìn)入車內(nèi),這不僅影響車內(nèi)的保暖效果,也迫使空調(diào)系統(tǒng)需要消耗更多電量來維持車內(nèi)溫度。輪胎橡膠變硬,與地面的摩擦力增大,行駛阻力增加,車輛需要更多的電能來驅(qū)動(dòng),進(jìn)一步縮短了續(xù)航里程。

車輛負(fù)載過重同樣會增加能耗,使得續(xù)航降低。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣也會讓電池的能量損耗加劇,在冬季本就續(xù)航不佳的情況下,無疑是對續(xù)航的又一打擊。

總之,電動(dòng)四輪小轎車冬季續(xù)航受多種因素影響而顯著下降。車主在冬季使用時(shí),要充分了解這些影響因素,提前做好應(yīng)對措施,如做好電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、控制車輛負(fù)載等,盡量減少續(xù)航縮短帶來的不便,讓出行更加順暢。

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