柴油機發(fā)動機在低溫環(huán)境下啟動困難的原因是什么，如何解決？

柴油機發(fā)動機在低溫環(huán)境下啟動困難，主要是低溫影響了蓄電池性能、增加了啟動阻力、改變了柴油特性等。低溫時，柴油流動性降低，霧化程度難以滿足壓燃要求；機油粘度增加，對發(fā)動機啟動造成很大阻力；電池容量下降，導(dǎo)致啟動速度達(dá)不到要求。要解決這一問題，可從保證油品、預(yù)熱進氣、預(yù)熱油液、改進電器設(shè)備等方面入手，讓柴油機在低溫環(huán)境下也能順利啟動。

保證油品是解決問題的基礎(chǔ)。在低溫環(huán)境中，柴油的流動性至關(guān)重要。我們要挑選適合環(huán)境溫度的油品，柴油凝點應(yīng)比環(huán)境溫度低5℃左右。比如，當(dāng)氣溫在10度以下，就可考慮使用-10柴油或其與0號柴油的混合物；若氣溫在5度左右且有下降趨勢，那就必須使用-10柴油；在北方低溫地區(qū)，則要相應(yīng)使用溫度等級更低的柴油。如此，才能確保柴油在低溫下仍有良好的流動性，為發(fā)動機順利啟動提供保障。

預(yù)熱進氣和油液也不容忽視。進氣道預(yù)熱器結(jié)構(gòu)簡單、不消耗氧氣、對排放友好但耗電量大，缸內(nèi)電熱塞直接加熱汽缸內(nèi)空氣、耗電量相對較少，可根據(jù)實際選用。在柴油油水分離器上加裝柴油預(yù)熱器，使用獨立燃油加熱器加熱冷卻液，在液壓油箱內(nèi)布置加熱銅管，這些措施能有效提升進氣和油液的溫度，降低發(fā)動機啟動的難度。

改進電器設(shè)備同樣關(guān)鍵。給蓄電池加裝保溫箱，采用大容量低溫蓄電池，更換大功率啟動機，可保證在低溫環(huán)境下，蓄電池有足夠的電量和性能來帶動發(fā)動機啟動。

總之，只要我們針對柴油機發(fā)動機在低溫環(huán)境下啟動困難的原因，從油品、進氣、油液、電器設(shè)備等多個方面綜合施策，就能有效提升柴油機在低溫環(huán)境下的啟動性能，讓它在寒冷天氣里也能隨時待命，為我們的出行和生產(chǎn)助力。