小鵬電動(dòng)汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

小鵬電動(dòng)汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其AI代駕功能方便實(shí)用，開啟后基本無需人工過多介入，能應(yīng)對(duì)多種路況，但特殊情況需駕駛員留意，還適用于特定場(chǎng)景，方便日常通勤。XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)可在北京成功應(yīng)對(duì)調(diào)頭和環(huán)島場(chǎng)景，駕控接近人類，且數(shù)據(jù)積累豐富。此外，還有停車場(chǎng)記憶泊車等功能?？傊宫F(xiàn)出強(qiáng)大的智能駕駛實(shí)力。

先來說說AI代駕功能。試駕小鵬G6 MAX版本時(shí)，該功能的便捷性令人印象深刻。在使用前，駕駛員需先沿著路線跑一遍并上傳云端存儲(chǔ)，每個(gè)ID最多能存10條路線。當(dāng)開啟AI代駕后，從經(jīng)緯大道銷售服務(wù)中心至重慶西站這單程約11公里的路程中，它能自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，在不同路況下自如操作，車速調(diào)節(jié)也恰到好處。整個(gè)過程，駕駛員大多時(shí)候只需輕松坐在駕駛位，不過特殊路況下還是要保持警惕，畢竟它對(duì)一些特殊的紅綠燈、欄桿等可能存在識(shí)別困難。而且起點(diǎn)與終點(diǎn)仍需駕駛員操作，但它能完成約90%的里程，對(duì)于日常通勤來說，極大地減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

再看XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。以小鵬G9為測(cè)試車輛，在“XOS 5.3.5.8903先鋒版3”系統(tǒng)版本下，新版采用“重感知 + 輕地圖”策略，硬件上搭載雙英偉達(dá)DRIVE Orin-X智駕芯片及多種傳感器。在調(diào)頭測(cè)試的三種路況中，車速控制、感知準(zhǔn)確性以及操作平順性都可圈可點(diǎn)。環(huán)島測(cè)試時(shí)，在東四十條環(huán)島也謹(jǐn)慎駕控順利通過。其駕控風(fēng)格極為接近人類，憑借每年積累超1億公里里程數(shù)據(jù)，在多方面甚至超越大部分人類司機(jī)。

此外，小鵬電動(dòng)汽車的停車場(chǎng)記憶泊車等功能也為用戶停車提供了便利。這些智能駕駛輔助系統(tǒng)功能多樣，在不同場(chǎng)景下都能為用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn)，不斷推動(dòng)著智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)步與發(fā)展 。