未來大眾 taigun 價(jià)格會(huì)上漲嗎？

未來大眾 Taigun 價(jià)格不會(huì)上漲。

首先，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中大眾途觀 L 缺少競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的競(jìng)品，尤其是同級(jí)別的新能源汽車較少，其品牌溢價(jià)空間被壓縮，產(chǎn)品價(jià)格逐步合理，正在從中端車定位往主流車陣營(yíng)下沉，所以只有降價(jià)的可能。

其次，途觀 L 新款搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，車身尺寸在中型車?yán)锲?，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。比如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備一般，匹配的變速器加速表現(xiàn)不佳。而且 2.0T 系列與國(guó)產(chǎn) SUV 相比優(yōu)勢(shì)不明顯，和大眾純電動(dòng)車型相比也有差距。

另外，燃油車市場(chǎng)普遍以價(jià)換量，途觀 L 也不例外，其終端優(yōu)惠幅度較大，比如 2024 款 1.5T 版本平均優(yōu)惠可達(dá) 4.5 萬元，部分門店甚至高達(dá) 6 萬元。

還有，新途觀 L PRO 盡管有一些升級(jí)，如內(nèi)飾翻新、智能化提升，但在動(dòng)力、空間和外觀等方面優(yōu)勢(shì)不大，所以預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)大幅拉高。

綜合來看，未來大眾 taigun 價(jià)格不會(huì)上漲，反而更可能降價(jià)。