國內(nèi)哪款車的L4級別自動駕駛技術(shù)是自主研發(fā)的？

國內(nèi)有多款車的 L4 級別自動駕駛技術(shù)是自主研發(fā)的，如小鵬汽車基于圖靈芯片推出的 AI 智駕體系、馭勢科技的第五代 U-Drive?智能駕駛系統(tǒng)、新石器無人車的 L4 級自動駕駛系統(tǒng)、菜鳥無人車 GT Pro 以及東風特汽等三方合作打造的無駕駛室智能商用車所搭載的自動駕駛技術(shù)。這些技術(shù)各有亮點，涵蓋乘用車、巴士、物流車等多個領(lǐng)域，在復(fù)雜環(huán)境感知、全場景通行等方面不斷突破，推動著國內(nèi)自動駕駛技術(shù)向前發(fā)展。

小鵬汽車的圖靈芯片專為 L4 級別自動駕駛設(shè)計，一顆就能提供 L3+級體驗，兩顆配置可實現(xiàn) L4 級別自動駕駛。其性能強大，具備運行大型模型能力與出色圖像處理能力，且小鵬智能駕駛系統(tǒng)經(jīng)大量測試，成熟可靠。

馭勢科技的第五代 U-Drive?智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，以“真無人、全天候、全場景”的 AI 司機實現(xiàn)超 1000 臺無人車規(guī)?；\營。其 L4 級自動駕駛純電動巴士 B19 配置先進，多種傳感器與視覺定位技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)全方位感知覆蓋。

新石器無人車憑借全球首創(chuàng)的 4D One Model 端到端架構(gòu)和多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，具備 360 度環(huán)視 120 米感知范圍，在復(fù)雜路況穩(wěn)定行駛，已在國內(nèi)外多地落地，為物流行業(yè)帶來顯著效益。

菜鳥無人車 GT Pro 針對物流末端配送場景，能自主規(guī)劃路線、避讓障礙物，擁有較大裝載空間和多項實用配置與服務(wù)，滿足物流運輸需求。

東風特汽等三方打造的無駕駛室智能商用車，全車搭載雷達及攝像頭，不僅可完成 L4 級別自動駕駛的多項操作，還具備智能溫控、超長續(xù)航等優(yōu)勢，應(yīng)用場景廣泛。

這些國內(nèi)自主研發(fā) L4 級別自動駕駛技術(shù)的車輛，在不同領(lǐng)域各展身手，憑借獨特技術(shù)優(yōu)勢提升駕駛體驗與物流運輸效率，推動國內(nèi)自動駕駛邁向新高度，讓我們對未來智能出行充滿期待 。