哪一年的帝豪在隔音降噪質(zhì)量上做得較好?

2016款吉利新帝豪在隔音降噪質(zhì)量上表現(xiàn)出色。這一年的車型采用超靜音NVH座艙與高級隔音材料,還運用發(fā)動機(jī)降噪、高速風(fēng)噪弱化等多項先進(jìn)技術(shù)提升整車隔音及聲學(xué)包,將整車怠速噪音成功控制在39分貝以內(nèi)。如此優(yōu)異的隔音降噪技術(shù),讓車內(nèi)駕乘環(huán)境更加靜謐舒適,為用戶帶來了高品質(zhì)的出行體驗,在隔音方面展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。

除了2016款,第4代帝豪的隔音效果同樣可圈可點。其在內(nèi)飾做工上十分精致,在隔音方面也下足了功夫,能為車內(nèi)人員營造一個相對安靜的空間環(huán)境。當(dāng)車輛行駛在道路上,外界的嘈雜被有效阻隔,讓駕乘者可以更輕松地享受車內(nèi)時光。

百萬款帝豪在隔音降噪方面也有著不錯的表現(xiàn)。在同級別車型里處于中等水平,低速行駛時,發(fā)動機(jī)噪音被控制得相對不錯;即便車速提升,發(fā)動機(jī)噪音雖會明顯一些,但也在可接受范圍內(nèi)。高速行駛時能聽到一定風(fēng)噪,不過并不影響車內(nèi)人員正常交流。在一般城市道路上,它對細(xì)碎顛簸產(chǎn)生的噪音過濾較為有效,只是在較差路況下噪音會有所增加。其噪音測試結(jié)果較為出色,各項噪音值均在推薦值以下,對發(fā)動機(jī)噪音和胎噪控制良好,CVT變速箱策略也有助于減少噪音。

綜合來看,2016款吉利新帝豪憑借先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)超低怠速噪音;第4代帝豪內(nèi)飾精致的同時隔音效果良好;百萬款帝豪在不同行駛狀況下都能較好地控制噪音。這幾款不同年份的帝豪車型,在隔音降噪質(zhì)量上都有著各自的亮點,滿足了消費者對于靜謐駕乘環(huán)境的追求,為出行增添了更多舒適與愜意。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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