2025車船稅漲價是全國統(tǒng)一執(zhí)行嗎？

2025年車船稅并非全國統(tǒng)一執(zhí)行漲價。車船稅屬于地方稅，具體適用稅額由各地政府依照規(guī)定確定。乘用車按排量分檔計征，不同排量區(qū)間有全國基準稅額，各省可在法定幅度內調整；商用車、摩托車等也各有計稅方式，且新能源車型還有減免政策。各地情況有別，使得車船稅政策存在差異，所以不會全國統(tǒng)一執(zhí)行漲價 。

具體而言，乘用車作為日常生活中常見的車型，其車船稅依據排量不同而有不同的稅額標準。1.0升（含）以下的乘用車，年基準稅額在60元至360元；1.0升以上至1.6升（含）的，年基準稅額大概在300元至540元 。以此類推，排量越大，需繳納的車船稅越高。但這只是全國基準范圍，各地政府會根據當地實際情況，比如經濟發(fā)展水平、交通狀況等，在這個幅度內靈活調整。

商用車方面，貨車應納稅額是通過整備質量(噸)乘以年基準稅額(16 - 120元/噸)來計算，掛車稅額為貨車的50%。摩托車年稅額為每輛36 - 180元，具體也由地方確定。這些不同類型車輛計稅方式的差異，以及地方在稅額確定上的自主權，都導致了各地車船稅政策難以統(tǒng)一。

另外，新能源車型在2025年的車船稅減免政策進一步擴容。純電動商用車等可免征車船稅，節(jié)能型燃油車減半征收。2025年工信部還新增了24款插混車型入圍減免目錄。這意味著新能源車型在不同地區(qū)享受到的稅收優(yōu)惠也會因地方政策而有所不同。

綜上所述，由于車船稅的地方稅屬性，以及不同類型車輛計稅方式的多樣，再加上新能源減免政策的地區(qū)差異，2025年車船稅不會全國統(tǒng)一執(zhí)行漲價，各地的車船稅政策呈現出多元且靈活的特點 。