制造排量最大的車面臨哪些技術(shù)挑戰(zhàn)？

制造排量最大的車面臨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與研發(fā)資金不足、高精度加工配套不完善、高端車系匹配困難等技術(shù)挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)方面，不少品牌缺乏開發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，且資金實(shí)力弱，難以承擔(dān)研發(fā)失敗風(fēng)險(xiǎn)；高精度加工上，高品質(zhì)原材料和設(shè)備、熟練工人短缺，零部件強(qiáng)度要求高；高端車系匹配上，汽車作為整體工程，底盤調(diào)教等多方面需與發(fā)動(dòng)機(jī)適配。這些都是制造大排量車的“攔路虎”。

從高精度加工配套角度來看，制造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)原材料的品質(zhì)要求極高。目前國(guó)內(nèi)在這方面的發(fā)展相對(duì)滯后，像發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)件澆鑄所依賴的進(jìn)口原材料，其國(guó)產(chǎn)替代品的良品率較低。不僅如此，加工發(fā)動(dòng)機(jī)需要高精度設(shè)備以及熟練掌握復(fù)雜工藝的工人，可相關(guān)資源過去一直處于相對(duì)匱乏的狀態(tài)。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大馬力和扭矩，對(duì)零部件的強(qiáng)度提出了更為嚴(yán)苛的要求，生產(chǎn)這些零部件困難重重。

在高端車系匹配方面，汽車是一個(gè)復(fù)雜的整體工程。即便成功研發(fā)出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果在底盤調(diào)教、車身輕量化設(shè)計(jì)、電子控制系統(tǒng)等方面存在不足，整體車輛性能也很難達(dá)到高端車的標(biāo)準(zhǔn)。過去自主品牌在造車的各個(gè)環(huán)節(jié)或多或少都存在一些短板，導(dǎo)致與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的高端車系較少。

然而，隨著我國(guó)自主品牌的不斷進(jìn)步以及基礎(chǔ)工業(yè)的飛速發(fā)展，情況已經(jīng)有了很大改善。如今一些車企已具備制造優(yōu)秀大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。在電動(dòng)車尚未完全普及的當(dāng)下，燃油車搭配輕混或混合動(dòng)力系統(tǒng)仍有市場(chǎng)，在特定車型領(lǐng)域，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能滿足特殊需求，還能助力車企提升品牌形象，展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力，未來大排量車制造有望取得更多突破 。