增程式電動(dòng)車和插電混動(dòng)在市場(chǎng)價(jià)格定位上的區(qū)別是什么 ？

一般來說，增程式電動(dòng)車價(jià)格比插電混動(dòng)汽車略低。這主要是由于二者技術(shù)結(jié)構(gòu)有別，插混技術(shù)更為復(fù)雜，需更多電池和電機(jī)等部件，成本相對(duì)較高；增程式則是在原有燃油車基礎(chǔ)上增加電動(dòng)部件，成本相對(duì)較低。不過，這并非絕對(duì)，價(jià)格還會(huì)受品牌、車型、配置等因素影響。例如部分品牌的插混車價(jià)格親民，而一些增程式車型價(jià)格則相對(duì)較高 。

具體來看，一些中低端品牌的增程式電動(dòng)車，大概在20萬元左右。同等水平下，插電混動(dòng)汽車價(jià)格則在22萬到25萬元之間。從購(gòu)車門檻上，插電混動(dòng)汽車一般在11萬元左右，價(jià)格區(qū)間多在15 - 30萬元，相對(duì)比較親民。增程式混動(dòng)汽車購(gòu)買門檻約17萬元，價(jià)格區(qū)間多在30萬元以上。

在品牌分布上也有所不同。以比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等品牌為主，15萬元以內(nèi)的混動(dòng)車以插電混動(dòng)為主；以深藍(lán)、零跑、星途、嵐圖、問界、理想等品牌為主，15萬元以上的混動(dòng)車以增程混動(dòng)為主。插電混動(dòng)汽車價(jià)格整體偏低，自主品牌里中、高端混動(dòng)車基本全部使用增程技術(shù)。

這背后有著成本因素。插電混動(dòng)系統(tǒng)制造成本低是因?yàn)楦叨燃?，電?dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)偏低；增程式混動(dòng)車制造成本高，一是電動(dòng)機(jī)功率起步標(biāo)準(zhǔn)普遍為150kW左右，成本高，二是獨(dú)立布局的發(fā)電機(jī)成本高，三是電池組容量大成本高，所以短時(shí)間內(nèi)很難出現(xiàn)售價(jià)在十萬元以內(nèi)的增程車。

綜上所述，增程式電動(dòng)車和插電混動(dòng)在市場(chǎng)價(jià)格定位上存在一定區(qū)別。雖然總體上增程式電動(dòng)車價(jià)格略低，但具體到不同品牌、車型和配置，又各有差異。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格，還應(yīng)結(jié)合自身需求和使用場(chǎng)景，綜合考慮后做出選擇。