理想one智駕系統(tǒng)的安全性如何保障？

理想 ONE 智駕系統(tǒng)的安全性通過(guò)完善主動(dòng)安全功能和采用安全冗余來(lái)保障。在主動(dòng)安全上，理想汽車(chē)統(tǒng)計(jì)用戶(hù)真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景建立場(chǎng)景庫(kù)，按優(yōu)先級(jí)開(kāi)發(fā)功能，如攻克城市路口 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能、拓展高速 AEB 能力、推出 AES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能等。在安全冗余方面，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)多重備份。這些舉措多方位為用戶(hù)的智能駕駛安全保駕護(hù)航。

在主動(dòng)安全功能的深化上，理想汽車(chē)針對(duì)城市路口這一復(fù)雜場(chǎng)景，引入BEV鳥(niǎo)瞰模型，大大增強(qiáng)了AEB的感知能力。城市路口人、車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)交織，情況瞬息萬(wàn)變，BEV鳥(niǎo)瞰模型能讓車(chē)輛仿佛擁有“上帝視角”，更精準(zhǔn)地識(shí)別潛在危險(xiǎn)，及時(shí)觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)。而在高速場(chǎng)景中，不僅對(duì)靜止車(chē)輛分階段制動(dòng)，精準(zhǔn)優(yōu)化AEB制動(dòng)力度，還設(shè)定了剎停距離，避免后車(chē)追尾的同時(shí)，能調(diào)整距離和方向以實(shí)現(xiàn)安全變道。并且，AEB系統(tǒng)不斷升級(jí)，工作速度范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，能更好適應(yīng)各種高速行駛狀況。對(duì)于“消失的前車(chē)”這類(lèi)極限場(chǎng)景，AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能也已推送給車(chē)主，在緊急時(shí)刻車(chē)輛可自動(dòng)避讓危險(xiǎn)。

安全冗余方面同樣可圈可點(diǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)的CDP動(dòng)態(tài)駐車(chē)功能是一道堅(jiān)實(shí)防線(xiàn)，當(dāng)剎車(chē)踏板出現(xiàn)卡滯這種極端狀況時(shí)，它能及時(shí)介入，確保車(chē)輛安全停下。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用多重備份設(shè)計(jì)，有效防止某個(gè)環(huán)節(jié)失效導(dǎo)致車(chē)輛失控，讓駕駛操控始終在可靠范圍內(nèi)。ASC智能牽引力控制功能則在ESP降級(jí)或退出時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，比如在濕滑路面等極端路況下，依然能保障車(chē)輛穩(wěn)定行駛，讓車(chē)主安心應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況。

總之，理想 ONE 智駕系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)安全功能的精細(xì)打磨以及安全冗余的多重保障，構(gòu)建起了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)體系，讓用戶(hù)在享受智能駕駛便利的同時(shí)，也能擁有滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感，放心馳騁在路上 。