電動(dòng)車增程器在寒冷天氣下性能會(huì)受影響嗎？

電動(dòng)車增程器在寒冷天氣下性能總體不錯(cuò)，但可能會(huì)受到一定影響。在低溫環(huán)境中，電池活性降低，純電續(xù)航受限，此時(shí)增程式汽車的增程器便能發(fā)揮作用，像 AITO 問界 M5、嵐圖增程版、零跑 C11 等車型的增程器在低溫下表現(xiàn)良好，能保障續(xù)航。然而，低溫可能導(dǎo)致增程器啟動(dòng)困難，電池性能、機(jī)油粘稠度等方面的問題都可能是影響因素 。

就具體車型來看，AITO問界M5配備的1.5T四缸專用增程器相當(dāng)出色，壓縮比高達(dá)15:1，熱效率達(dá)41%，發(fā)電效率為3.2kW·h/L，其DE-i平臺(tái)具備優(yōu)秀的熱量管理能力，能在低溫環(huán)境下穩(wěn)定為動(dòng)力電池充電，滿油滿電續(xù)航超1100km，有效解決低溫續(xù)航難題。

嵐圖增程版在低溫環(huán)境中同樣表現(xiàn)亮眼。新嵐圖FREE增程式動(dòng)力總成油電兩用，智能四驅(qū)系統(tǒng)在雪地模式下可實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力50:50分配。不僅如此，其雙高壓風(fēng)暖PTC制熱速度快且能耗合理，冷啟動(dòng)性能良好，熱管理還首創(chuàng)智能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，為用戶在寒冷天氣出行提供有力保障。

零跑C11的制動(dòng)系統(tǒng)低溫散熱性能良好，電池管理系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，并對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，以此減少低溫對(duì)電池性能的影響，使得增程器在低溫環(huán)境下也能較好地發(fā)揮作用。

不過，低溫導(dǎo)致增程器不好啟動(dòng)也存在多種可能因素。低溫會(huì)顯著影響電池性能，導(dǎo)致電力供應(yīng)不足，影響增程器啟動(dòng)。機(jī)油粘稠度增加，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，啟動(dòng)變得困難。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重，也會(huì)影響啟動(dòng)的順暢性，燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣可能導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。

總之，雖然電動(dòng)車增程器在寒冷天氣下整體能保障車輛續(xù)航，但確實(shí)會(huì)面臨啟動(dòng)困難等挑戰(zhàn)。不同車型各有應(yīng)對(duì)策略，表現(xiàn)有所差異。車主在寒冷天氣使用時(shí)，需多留意增程器狀況，做好車輛保養(yǎng)維護(hù)，確保出行順利。