占用應(yīng)急車(chē)道扣分是否會(huì)記錄在個(gè)人信用檔案

占用應(yīng)急車(chē)道扣分是會(huì)記錄在個(gè)人信用檔案的。

在高速公路上非緊急情況下占用應(yīng)急車(chē)道行駛，一次記 6 分，還有對(duì)應(yīng)金額的罰款。不同地區(qū)罰款金額不同，一般在 20 元至 200 元之間。如果確認(rèn)車(chē)輛在應(yīng)急車(chē)道上行駛，車(chē)主或駕駛員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定銀行或網(wǎng)點(diǎn)繳納罰款。

像惠州，多次占用應(yīng)急車(chē)道等嚴(yán)重交通違法有望納入征信系統(tǒng)。江蘇 30 位全國(guó)人大代表聯(lián)名提議，違法占用應(yīng)急車(chē)道罰款 3000 元，記 12 分，累計(jì)三次增加拘留 15 天的處罰。

違法占用應(yīng)急車(chē)道頻發(fā)、居高不下的原因有：駕駛員思想不重視，認(rèn)為無(wú)關(guān)緊要，缺乏社會(huì)公德心；處罰偏輕，違法成本低，有的駕駛員不以為然；車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)處置失當(dāng)，認(rèn)為應(yīng)急車(chē)道停車(chē)修理理所當(dāng)然；存在僥幸心理，躲避攝像頭，能躲就躲。

這些年來(lái)，雖然大部分駕駛員能自覺(jué)守法，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。治理需要多方持續(xù)發(fā)力，比如政府監(jiān)管部門(mén)和立法機(jī)構(gòu)要從法理上留出依法治理的“應(yīng)急通道”，要走出“選擇性治理”誤區(qū)，創(chuàng)新治理方式方法，加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè)。

總之，為了保障道路安全和暢通，大家要杜絕違法占用應(yīng)急車(chē)道的行為。