鏈博會“黑科技”助力綠色交通創(chuàng)新

第三屆鏈博會于 7 月 16 日在北京盛大開幕，眾多“黑科技”齊聚，為綠色交通創(chuàng)新發(fā)展提供強(qiáng)大助力。

在新能源汽車材料方面，貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了行業(yè)首款硅負(fù)極專用石墨“i 石墨”。作為應(yīng)用在新能源汽車電池領(lǐng)域的新材料，它突破了傳統(tǒng)鋰電池能量密度的天花板，不僅可使電池使用壽命提升 20%，存儲性能也可提升超 25%。這一材料與 BTR S + i 石墨長續(xù)航負(fù)極材料解決方案類似，能與硅基負(fù)極協(xié)同工作，進(jìn)一步提升電池壽命和存儲性能，為新能源汽車的持久續(xù)航提供保障。

在車輛類型上，江蘇來能科技首發(fā)的新國標(biāo)途能太陽能電動車頗為吸睛。其車身表面集成高效太陽能板，腳踏板、車前臉都鋪設(shè)了大面積太陽能板，無需充電樁，多余電還可儲蓄，能有效避免充電起火風(fēng)險(xiǎn)，為綠色出行提供了新選擇。

氫燃料電池重卡、513 度電純電重卡、醇?xì)渲乜ǖ炔煌茉搭愋偷能囕v，在購置成本上各有差異。氫燃料電池重卡購置成本為 120 萬元，513 度電純電重卡購置成本 65 萬元，醇?xì)渲乜ㄙ徶贸杀?55 萬元左右。醇?xì)浞桨冈谫徿嚭徒ㄕ疽淮涡猿杀旧蟽?yōu)勢明顯，相比純電方案能省下 400 多萬元。而且遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱庸卉嚸抗镞\(yùn)營成本比同類型純電動公交車低 0.2 元，按 8 年運(yùn)營周期計(jì)算，單臺車能節(jié)省約 18 萬元。在運(yùn)輸量方面，年運(yùn)輸量 30 萬方，純電攪拌車需要配備 21 臺，而醇?xì)潆妱訑嚢柢噧H需 15 臺。

不僅如此，鏈博會上還有諸多其他綠色交通相關(guān)成果。在儲氫方面，環(huán)氧樹脂儲氫氣罐方案讓儲氫更安心；汽車密封材料領(lǐng)域，環(huán)保高性能 PU - RIM 材料保障汽車玻璃密封更安全可靠，藍(lán)星有機(jī)硅粘接材料確保 IGBT 器件既粘得牢又散熱好。

這些“黑科技”的集中展示，不僅體現(xiàn)了我國在新能源和綠色交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新實(shí)力，也為全球綠色交通的發(fā)展提供了新的思路和方向。隨著這些技術(shù)的不斷推廣應(yīng)用，未來綠色交通有望迎來更大的變革和發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。