MAZDARX-8 的操控感受怎樣

MAZDARX-8 的操控感受很不錯。

它采用了獨特的轉子發(fā)動機，雙轉子聲浪細膩綿密，非常悅耳。

油門調(diào)教具有典型日本車特征，動力輸出梯度大，前段輸出高，但發(fā)動機轉速上升相對較慢。

制動踏板位置特殊，高度低于離合器和油門踏板，制動力線性，車身俯仰控制好，載荷轉移柔和。

轉向手感很馬自達，低速回正力矩低，中心區(qū)轉向手力上升梯度自然。轉向響應不算快，但橫擺阻尼精確，車尾對方向盤動作響應清晰合理，高速并線自然流暢。

懸架設定比 MX-5 剛度高一到二檔，支撐到位，側傾梯度控制平緩，前后軸懸架頻率匹配較好，俯仰變化少。后軸對轉向響應好，在高速彎道更靈活，再轉向響應佳。

手動擋換擋手感良好，行程合理，擋位清晰，離合器行程不長，結合點居中，力度合適，且無震動感。但齒比設定可能不太理想，感覺再密一些會更好。

在不同路況下表現(xiàn)各異，城市道路中因車身較大行駛稍顯礙事，但國道或高速上動力強大，提速快，超車輕松，山路駕駛時車子開起來很穩(wěn)，方向靈敏。

整體底盤質(zhì)感不錯，調(diào)校較好，舒適性佳，雖在某些方面有欠缺，調(diào)校偏硬朗，遇較大顛簸會有震動感，但能滿足多種駕駛需求，給駕駛者帶來較好的體驗。