奔騰 B70 的發(fā)動機技術(shù)有哪些創(chuàng)新之處？

奔騰 B70 的發(fā)動機技術(shù)有不少創(chuàng)新之處。

1.5T 發(fā)動機方面，運用了高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，新的中冷器降低進氣溫度，使壓縮比達 11.5:1，實現(xiàn)低負荷時節(jié)油，燃油標號為 92 號，降低后期使用成本。

還采用智能熱管理模塊，根據(jù)環(huán)境溫度和發(fā)動機負荷動態(tài)控制水溫，減少熱能損失。缸蓋集成排氣歧管，縮短暖車時間，減少停車油耗。雙級可變流量機油泵按需供應機油，低速減少機油量，降低摩擦力。

同時，配有 350bar 的博世高壓直噴系統(tǒng)，噴油精準，油滴霧化好，燃燒充分，減少顆粒物排放。此外，渦輪采用三菱重工分層式增壓器，混流渦輪和單流道雙入口渦殼設(shè)計，轉(zhuǎn)動慣量低，利用排氣脈沖，1500 轉(zhuǎn)/分就爆發(fā)峰扭，持續(xù)到 4350 轉(zhuǎn)/分。

2.0T 發(fā)動機方面，搭載的 2.0T 動力總成來自中國一汽，與紅旗 HS5 動力配置相同。采用超低摩擦節(jié)能、全 MAP 智能熱管理、米勒循環(huán)高效燃燒系統(tǒng)等核心技術(shù)，輔以輕量化鋁制缸體和優(yōu)良組裝工藝，性能領(lǐng)先，質(zhì)量可靠耐用。

與愛信 6AT 變速箱匹配，經(jīng)無數(shù)次調(diào)校，具備超越同級合資品牌車型的動力性能，零百加速成績?yōu)?7.86 秒，NEDC 油耗低至 7L/100km。