車輛識(shí)別系統(tǒng)主要廠商在智能駕駛領(lǐng)域的布局是怎樣的？

車輛識(shí)別系統(tǒng)主要廠商在智能駕駛領(lǐng)域布局廣泛且各有側(cè)重。像聯(lián)創(chuàng)電子，全面布局車載鏡頭、影像模組、智能駕駛域控制器等多個(gè)領(lǐng)域，不斷加大研發(fā)投入，市場(chǎng)表現(xiàn)良好且有清晰的未來規(guī)劃；科大訊飛將智能駕駛作為汽車業(yè)務(wù)重要板塊，今年有相關(guān)車型量產(chǎn)，還與北汽達(dá)成合作；歐菲光在車載攝像頭、傳感器、軟件算法等方面積極布局，注重產(chǎn)業(yè)鏈整合。它們正以各自的方式推動(dòng)智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展 。

聯(lián)創(chuàng)電子在智能駕駛方面的布局可圈可點(diǎn)。其車載鏡頭與影像模組為眾多車企提供支持，助力智能駕駛功能的實(shí)現(xiàn)，在微納光學(xué)器件領(lǐng)域的深厚積累更是如虎添翼。旗下子公司創(chuàng)時(shí)智駕的高階智駕域控制器iECU3.1成功量產(chǎn)，并應(yīng)用于多款車型，同時(shí)還推出多種ADAS產(chǎn)品。不僅如此，智能車載網(wǎng)聯(lián)終端T-Box獲得多家車企定點(diǎn)，在5G-V2X智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品量產(chǎn)方面也走在前列。One-Box集成式智能制動(dòng)系統(tǒng)IEB1.0的量產(chǎn)下線，更是展現(xiàn)了其在智能底盤系統(tǒng)的實(shí)力。

科大訊飛將智能駕駛視為汽車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部分。今年，搭載其智能駕駛算法及解決方案的車型即將量產(chǎn)，其在語(yǔ)音識(shí)別和自然語(yǔ)言處理方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為智能駕駛提供了出色的語(yǔ)音交互解決方案。與北汽集團(tuán)簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，更為其在汽車智能化領(lǐng)域的全方位合作奠定了基礎(chǔ)。

歐菲光在智能駕駛領(lǐng)域同樣積極作為。在車載攝像頭領(lǐng)域，它提供高精度視覺感知能力，推出多款攝像頭模組；傳感器領(lǐng)域，結(jié)合多種傳感器提供全方位環(huán)境感知方案；軟件算法方面，通過深度學(xué)習(xí)等進(jìn)行優(yōu)化，并在數(shù)據(jù)處理和云計(jì)算領(lǐng)域布局提供支持。對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整合優(yōu)化，也讓它在智能駕駛領(lǐng)域擁有了更大的發(fā)展?jié)摿Α?

這些車輛識(shí)別系統(tǒng)主要廠商，憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略布局，不斷在智能駕駛領(lǐng)域深耕細(xì)作。它們的努力推動(dòng)著智能駕駛技術(shù)向更高水平發(fā)展，也為未來出行的智能化變革注入了強(qiáng)大動(dòng)力 。