燃油車降價(jià)后后續(xù)的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)不會(huì)增加，這樣還可以買嗎？

燃油車降價(jià)后后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用不一定會(huì)增加，是否購買需綜合多方面考量。不同車型在降價(jià)后保養(yǎng)費(fèi)用呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)，有的降低，像奧迪Q5換機(jī)油后保養(yǎng)周期延長(zhǎng)、費(fèi)用降低；有的不變，如沃爾沃XC90；也有的上漲，如比亞迪驅(qū)逐艦05 。所以不能一概而論，需結(jié)合心儀車型的具體保養(yǎng)政策、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以及自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力、使用需求等，權(quán)衡之后再做決定。

一些豪華品牌車型，單次保養(yǎng)費(fèi)用本就不低，像奔馳GLC基礎(chǔ)保養(yǎng)一次高達(dá)2500元，奧迪和寶馬單次保養(yǎng)也能達(dá)到1500元 。而捷豹XEL小保養(yǎng)1423元，換變速箱油更是要3476元，保養(yǎng)成本顯著偏高。即便車輛降價(jià)銷售，后續(xù)長(zhǎng)期的保養(yǎng)支出依然是一筆不小的數(shù)目，若經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，可能會(huì)在后期感到吃力。

不過也有不少車型降價(jià)后，在保養(yǎng)方面反而有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。沃爾沃XC90雖降幅較大，但維修保養(yǎng)費(fèi)用不變。其零整比系數(shù)大幅下降，零配件價(jià)格和維修成本低于同級(jí)豪華品牌，常用配件單件零整比也較低，再加上售后在環(huán)保內(nèi)飾等方面下功夫，讓用戶無需過度擔(dān)憂高昂的保養(yǎng)費(fèi)用。比亞迪秦PLUS DM - i冠軍版降價(jià)后保費(fèi)便宜，三年行駛60000km保養(yǎng)費(fèi)用約4395元，五年行駛100000km保養(yǎng)費(fèi)用約7300元，整體保養(yǎng)成本較為親民。

總之，燃油車降價(jià)后的保養(yǎng)費(fèi)用情況復(fù)雜多樣。在考慮是否購買降價(jià)燃油車時(shí)，不能僅僅盯著車輛的降價(jià)幅度，更要深入了解其后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用的高低、自身的使用頻率以及經(jīng)濟(jì)承受能力等。只有全面綜合地權(quán)衡，才能做出最適合自己的購車決策，讓汽車真正成為提升生活品質(zhì)的得力幫手。