4輪燃油改裝車的油耗在改裝后會(huì)有怎樣的變化？

4輪燃油改裝車改裝后的油耗變化情況較為復(fù)雜，可能增加也可能基本不變。刷ECU改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加裝尾翼或大包圍、改裝寬胎等，都會(huì)因增加噴油、風(fēng)阻、摩擦力等因素致使油耗上升；渦輪增壓改裝在實(shí)際使用中，節(jié)氣門和火花塞積炭后也會(huì)使油耗增加。而若是從改氣又改回燃油驅(qū)動(dòng)，理論上油耗應(yīng)恢復(fù)到改裝前水平，實(shí)際即便增加也通?？珊雎圆挥?jì) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)那些會(huì)使油耗增加的改裝情況。當(dāng)你選擇刷ECU改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)原有的經(jīng)濟(jì)性被打破，為了滿足新的參數(shù)設(shè)定，會(huì)更多地噴油，這就像一個(gè)原本精打細(xì)算的人開始大手大腳花錢，油耗自然會(huì)增加。

尾翼的加裝看似酷炫，實(shí)則暗藏“油耗危機(jī)”。在車輛行駛過(guò)程中，尾翼增加了風(fēng)阻和摩擦力，特別是在低速行駛時(shí)，這種阻力更為明顯，車輛需要消耗更多的能量來(lái)克服它，油耗也就隨之上升。動(dòng)力套件中的大包圍改裝，雖然可能讓車輛外觀更具沖擊力，但卻拋棄了原車優(yōu)秀的空氣動(dòng)力性能，風(fēng)阻增大，車輛要維持正常行駛就得多“喝油”，油耗自然居高不下。

改裝寬胎同樣會(huì)讓油耗上升。寬胎增加了輪胎與地面的摩擦力，同時(shí)也加大了汽車的負(fù)荷，就如同人背著更重的東西走路，要花費(fèi)更多力氣，汽車也需要更多燃油來(lái)提供動(dòng)力。而且不同花紋的輪胎，油耗也有差異，越野型花紋的輪胎油耗相對(duì)較大。

至于渦輪增壓改裝，理論上雖不增加油耗，但在實(shí)際不太擁堵的路況下，相比同排量車輛，它的油耗會(huì)更大。并且隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，節(jié)氣門和火花塞積炭，油耗也會(huì)進(jìn)一步上升。

不過(guò)，如果是從改氣又改回燃油驅(qū)動(dòng)，情況則有所不同。理論上油耗應(yīng)恢復(fù)到改裝前水平，即便實(shí)際使用中有增加，幅度通常也較小，基本可以忽略不計(jì)。

總之，四輪燃油改裝車的油耗變化，取決于具體的改裝項(xiàng)目。在進(jìn)行改裝時(shí)，車主們需要綜合考慮，權(quán)衡改裝帶來(lái)的樂趣與油耗增加等因素，做出最適合自己的選擇 。