君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？

君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

它采用前麥弗遜/后多連桿式的獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)決定了操控極限較高，能讓車輛在各種行駛狀態(tài)下保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

其配備的 CDC 全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，在運(yùn)動(dòng)模式下與 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)配合默契，能根據(jù)不同路況和駕駛情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛剛性。比如在鄉(xiāng)間小路或鋪裝道路上，懸掛能及時(shí)改變，提升車輪與路面的貼合度，有效降低路面震動(dòng)。

而且，駕駛過程中，油門深淺的變化也會(huì)影響懸掛調(diào)整，快時(shí)懸掛硬，慢時(shí)懸掛軟，很好地平衡了日常家用舒適和個(gè)人駕駛需求。

此外，君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)在過濾地面震動(dòng)方面表現(xiàn)出色，在經(jīng)濟(jì)模式下運(yùn)行，能有效過濾地面?zhèn)鬟f上來的震動(dòng)。

同時(shí)，其懸掛阻尼范圍較廣，能讓駕駛員在不同路況下感受到不同的反饋力度。

總之，君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)在提升操控性、舒適性和適應(yīng)性方面都有出色表現(xiàn)。