問(wèn)
凱迪拉克 GT4 曝光的動(dòng)力系統(tǒng)怎樣?
凱迪拉克 GT4 曝光的動(dòng)力系統(tǒng)挺不錯(cuò)。
它搭載的是 2.0T 與 1.5T 雙動(dòng)力的組合。
2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 174 千瓦,峰值扭矩為 350 牛米,百公里油耗為 6.74L。
1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 155 千瓦,峰值扭矩為 270 牛米。
這種動(dòng)力配置能滿足不同用戶的需求。日常通勤選 1.5T 就夠用,要是追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn),2.0T 是個(gè)好選擇。
跟同級(jí)車(chē)相比,凱迪拉克 GT4 的動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)。比如奔馳 GLA 的 1.3T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大額定功率分別為 120kW 和 140kW,凱迪拉克 GT4 的動(dòng)力明顯更強(qiáng)。
而且凱迪拉克 GT4 與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 9AT 變速箱,并搭載了四驅(qū)系統(tǒng),這讓車(chē)輛的戶外能力更強(qiáng)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
8月5日,乘龍卡車(chē)在其發(fā)布的《承載萬(wàn)千卡友創(chuàng)富夢(mèng)想,安全保障豈敢“視若兒戲”》一文中,著重闡述了自身在安全技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。 乘龍卡車(chē)有著深厚的技術(shù)積累,依托71年央國(guó)企技術(shù)底蘊(yùn),一直以來(lái)為卡友的安全出行保駕護(hù)航。通過(guò)“龍湖大數(shù)據(jù)中心”
奧迪和奧迪 A7L 的安全性能都很出色。 奧迪 A7 在安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異,分?jǐn)?shù)高達(dá) 87.3 分,在車(chē)相對(duì)靜止、動(dòng)態(tài)測(cè)試、跟車(chē)制動(dòng)、行人穿行和鬼探頭等測(cè)試情況中都有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。 奧迪 A7L 作為奧迪 A7 的國(guó)產(chǎn)車(chē)型,其安全性能同樣卓越。
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奧迪 A7L 保養(yǎng)費(fèi)用是受地區(qū)因素影響的。 一般來(lái)說(shuō),在一線城市,保養(yǎng)費(fèi)用可能相對(duì)較高。因?yàn)橐痪€城市的人力成本、店鋪?zhàn)饨鸬冉?jīng)營(yíng)成本較高,可能導(dǎo)致工時(shí)費(fèi)較高。比如在一些一線城市,小保養(yǎng)可能會(huì)超過(guò) 2000 元,大保養(yǎng)超過(guò) 5000 元。
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