斯柯達(dá) Yeti 野帝的操控性好不好

斯柯達(dá) Yeti 野帝的操控性很好。

加速方面，1.4TSI 車型 0-100km/h 加速僅需 9.5 秒，1.8TSI 車型百公里加速 8.9 秒，優(yōu)于多數(shù)同級車。這是因?yàn)楦咝У膭?dòng)力系統(tǒng)，像 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，在 1750-3000rpm 能達(dá) 250 ?！っ追逯蹬ぞ兀畲蠊β?110 千瓦/5000±200rpm，低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速大功率特性明顯。還匹配 7 擋 DSG 雙離合變速箱，傳動(dòng)效率 98%，動(dòng)力損耗小、換擋迅速順暢。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿式獨(dú)立懸架，反應(yīng)靈敏精準(zhǔn)，能過濾顛簸震動(dòng)，提升舒適。前后懸架有 U 形橫向穩(wěn)定桿，減少車身轉(zhuǎn)彎橫向側(cè)傾，增加過彎穩(wěn)定性。

駕控安全上，ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)集成 14 項(xiàng)模塊，ROP 防側(cè)翻程序適合 SUV 車型，HHC 坡道輔助系統(tǒng)實(shí)用。1.8TSI 車型有智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和 OFF-ROAD 越野模式，增加駕控安全。

一般彎道不用減速能順利過，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、敏感，路感清晰，并線超速輕松，底盤扎實(shí)車身穩(wěn)，高速穩(wěn)定性強(qiáng)，制動(dòng)距離短。

山路駕控感受好，上坡動(dòng)力足，360 度轉(zhuǎn)彎懸掛支撐力足，過彎極限速度高且側(cè)傾小。不少車主開了多年，對操控性很滿意。