中國“黑科技”芒格瑞歐洲越野奪冠

在有著16年歷史的歐洲越野嘉年華4X4SPORT賽場上，為期三天的“4X4 SPORT”極限越野嘉年華激情上演。這一賽事是歐洲越野市場各大品牌、愛好者展現(xiàn)實(shí)力的舞臺，吸引了眾多目光。

此次比賽以沼澤競速賽開場，數(shù)支俱樂部車隊(duì)在賽道上激烈角逐。泥濘的賽道充滿挑戰(zhàn)，車輛在其中不斷突破物理極限，只為沖向那香檳與鮮花環(huán)繞的領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

值得關(guān)注的是，中國“黑科技”閃耀賽場。朝上科技旗下芒格瑞Ultra MagRheo磁流變懸架助力長城坦克300脫穎而出。在連續(xù)拋跳路段，搭載該懸架的坦克300憑借單次響應(yīng)時(shí)間小于5ms的實(shí)時(shí)阻尼調(diào)節(jié)能力，保持車身穩(wěn)定，最終領(lǐng)先傳統(tǒng)氮?dú)鉁p振改裝車沖過終點(diǎn)，斬獲佳績。這是中國品牌越野車搭載國產(chǎn)磁流變智能減振系統(tǒng)首次出征歐洲賽事并取得優(yōu)異成績。

在極具挑戰(zhàn)性，由沼澤地、極限急彎、連續(xù)陡坡及深坑組成的計(jì)時(shí)賽中，完賽率極低。而參賽的坦克300僅僅更換了芒格瑞磁流變減振器并對底盤進(jìn)行適度改裝。車手科仕那賽后對芒格瑞磁流變減振系統(tǒng)贊不絕口，他表示該系統(tǒng)在高速越野中處理震動(dòng)極為高效，能自動(dòng)識別砂石、泥沼、硬巖等不同路況并切換阻尼曲線。特別是在計(jì)時(shí)賽段通過深坑時(shí)，前懸瞬間增強(qiáng)支撐力避免觸底，穩(wěn)定性突出，且全程未出現(xiàn)性能衰減。

芒格瑞磁流變減振相比越野常用的氮?dú)鉁p振，取消傳統(tǒng)閥門、油泵等機(jī)械部件后，組件數(shù)量減少60%以上?！霸揭霸椒€(wěn)”，芒格瑞磁流變智能減振系統(tǒng)用實(shí)力證明了這一口號。在越野面臨的高溫、低溫、高海拔及復(fù)雜地形等極端環(huán)境挑戰(zhàn)下，傳統(tǒng)減振器需出發(fā)前繁瑣調(diào)試，而芒格瑞磁流變智能減振系統(tǒng)無疑提供了更優(yōu)解決方案，為中國越野科技走向世界增添了亮麗一筆 。