2025 年北京奔馳將下線第 14 款新車

2025年，汽車行業(yè)聚焦目光投向北京奔馳。在8月5日舉行的2025“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”科技日上，北京奔馳有限公司總裁兼首席執(zhí)行官柏睿凱宣布一個重磅消息：今年，奔馳中國研發(fā)和生產(chǎn)迎來20周年，北京奔馳也將下線第14款新車——全新純電CLA。

歷經(jīng)20年發(fā)展，北京奔馳在生產(chǎn)領(lǐng)域成績斐然，已然成為奔馳全球最大且最先進的生產(chǎn)制造基地之一。在產(chǎn)品層面，北京奔馳已累計生產(chǎn)13款車型，涵蓋燃油、混動、純電多種類型，充分滿足中國消費者的多元需求。如今，全新純電CLA的到來，無疑將為產(chǎn)品線再添璀璨一筆。

值得一提的是，奔馳在新車研發(fā)上的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致令人贊嘆。一款底盤的研發(fā)需要耗費4年時間，歷經(jīng)6大步驟?！懊焚惖滤?- 奔馳駕控黃金標(biāo)準(zhǔn)”更是有著嚴(yán)苛要求，覆蓋駕乘舒適性、安全感、掌控感、運動性、精準(zhǔn)性5大維度，涉及超130個KPI數(shù)據(jù)、超1000項零部件指標(biāo)。奔馳基于不同車型定位及客戶常用場景，精心定義懸掛設(shè)計，“高度定制”底盤產(chǎn)品。就連座椅研發(fā)，也歷經(jīng)1460天，包含可行性研究、設(shè)計、數(shù)字仿真、實物驗證等各個階段的充分測試。

全新純電CLA基于奔馳MMA平臺打造，軸距進一步加長。它將搭載全域800V高壓平臺、內(nèi)置奔馳MB.OS操作系統(tǒng)以及L2++智能駕駛系統(tǒng)。動力上，后軸電機最大功率可達238馬力（175kW），WLTC續(xù)航達750公里，百公里電耗僅12kWh，此外可能還會發(fā)布輕混、插混車型。

北京奔馳的發(fā)展，不僅是產(chǎn)品數(shù)量的增長，更是品質(zhì)與技術(shù)的不斷躍升。第14款新車的下線，是其發(fā)展歷程中的又一座里程碑，也將為中國汽車市場注入新的活力，我們有理由期待北京奔馳在未來帶來更多驚喜。