寶馬20余年老將Kai Langer跳槽小米

8 月 6 日，一則重磅消息在汽車圈和科技圈掀起波瀾：寶馬 i 系列設(shè)計(jì)主管 Kai Langer 已于 8 月 1 日正式加入小米汽車。

Kai Langer 在寶馬集團(tuán)有著長(zhǎng)達(dá)二十多年的職業(yè)生涯，自 2003 年投身寶馬后，深度參與了該品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的諸多關(guān)鍵進(jìn)程。他歷任 MINI 內(nèi)飾設(shè)計(jì)師、i 系列創(chuàng)意總監(jiān)、前瞻設(shè)計(jì)主管等重要職位，堪稱寶馬電動(dòng)化設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“老將”。在寶馬期間，他主導(dǎo)設(shè)計(jì)了眾多經(jīng)典新能源車型，2013 年發(fā)布的寶馬 i3 便是其代表作之一。這款車以顛覆性的碳纖維車身和對(duì)開門設(shè)計(jì)驚艷業(yè)界，盡管因造型過于前衛(wèi)引發(fā)爭(zhēng)議，卻也成為寶馬電動(dòng)化道路上的一個(gè)重要里程碑。此后的 i8 等車型，也都凝聚著他的設(shè)計(jì)智慧。

2021 年，寶馬在新聞稿中特意提及 Kai Langer 及其團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)了純電動(dòng) i 家族的設(shè)計(jì)。在寶馬電動(dòng)化發(fā)展歷程中，從早期大膽創(chuàng)新到后期部分車型回歸“油改電”的保守路線，Kai Langer 都身在其中，見證著傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的曲折。

如今，Kai Langer 選擇跳槽至小米，這一決定引發(fā)諸多猜測(cè)。他在領(lǐng)英上認(rèn)可小米在科技和消費(fèi)電子領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力，稱其首涉汽車便展現(xiàn)出驚人潛力，自己希望加入這一成長(zhǎng)中的新力量。

從履歷看，Kai Langer 加入小米后將向設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人李田原匯報(bào)。有趣的是，李田原也曾任職寶馬，2021 年加入小米，且在寶馬工作時(shí)曾是 Kai Langer 的下屬。二人曾共事于寶馬 i 系列，李田原當(dāng)時(shí)是高級(jí)外觀設(shè)計(jì)師，為 iX 外觀方案主創(chuàng)之一。

小米近年來在汽車領(lǐng)域動(dòng)作不斷，今年 4 月在慕尼黑建設(shè)研發(fā)中心，核心團(tuán)隊(duì)不乏寶馬背景的精英?？吭O(shè)計(jì)起家的小米汽車成績(jī)出色，首款轎車 SU7 上市 15 個(gè)月交付超 30 萬輛，新推 SUV 車型 YU7 預(yù)售 18 小時(shí)訂單破 24 萬，7 月單月交付量突破 3 萬輛。Kai Langer 的加盟，無疑將為小米汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)注入新的活力，助力其在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域邁向新高度，未來值得期待。