奔馳“標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)話非遺“八大作”，共筑匠心傳承

近日，一場(chǎng)別開(kāi)生面的“奔馳的標(biāo)準(zhǔn)”客戶(hù)服務(wù) × 非遺古建文化體驗(yàn)日活動(dòng)在北京舉辦。奔馳以中國(guó)非遺“八大作”古建營(yíng)造技藝為橋梁，開(kāi)啟了傳統(tǒng)匠心與現(xiàn)代豪華服務(wù)的精神對(duì)話。

“瓦木石扎土，油漆彩畫(huà)糊”，這句諺語(yǔ)精準(zhǔn)概括了中國(guó)明清官式建筑營(yíng)造技藝“八大作”。作為人類(lèi)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，“八大作”以《工程做法》為準(zhǔn)則，從木作的榫卯精巧咬合，到石作的地基穩(wěn)固筑牢，從瓦作的琉璃細(xì)致鋪陳，到彩畫(huà)作的等級(jí)紋飾講究，構(gòu)建起一套完備且嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)體系，這讓故宮等古建歷經(jīng)歲月滄桑仍能傲然屹立。

而在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，梅賽德斯 - 奔馳的“全球統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”同樣別具意義。從四輪定位的毫米級(jí)精準(zhǔn)校準(zhǔn)，就如同木作榫卯的嚴(yán)絲合縫；到底盤(pán)調(diào)教中認(rèn)證平臺(tái)對(duì)縱梁的精密修復(fù)，堪比石作對(duì)地基的堅(jiān)實(shí)守護(hù)；從車(chē)漆修復(fù)的五層精心工藝防護(hù)，恰似油作對(duì)木構(gòu)件的悉心養(yǎng)護(hù)；到舉升機(jī)的雙重鎖止系統(tǒng)，如同搭材作腳手架的嚴(yán)謹(jǐn)安全邏輯。奔馳將“八大作”的匠心理念，巧妙融入現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)體系。

自 2006 年起，奔馳在華推行“預(yù)約 - 接待 - 維修 - 交付”等 7 大環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，900 余項(xiàng)細(xì)則確保全國(guó)各地的客戶(hù)都能享受到一致的高品質(zhì)服務(wù)。這就如同“八大作”中瓦作鋪設(shè)需歷經(jīng)多道精細(xì)工序，奔馳的每臺(tái)車(chē)交付前也要?dú)v經(jīng) 20 多項(xiàng)終檢復(fù)核，甚至座椅記憶、空調(diào)設(shè)置都能按車(chē)主習(xí)慣精準(zhǔn)復(fù)原。

在硬件方面，奔馳專(zhuān)業(yè)車(chē)間配備的檢測(cè)設(shè)備精準(zhǔn)到微米，嚴(yán)格控制剎車(chē)片厚度不低于 5mm，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間隙誤差不超過(guò) 0.001mm，如同“八大作”匠人對(duì)材料的嚴(yán)格篩選；原廠配件的全流程溯源體系，堅(jiān)守著“真材實(shí)料”的原則。

人才培養(yǎng)上，從初階技師到最高階診斷技師，需歷經(jīng) 9 年磨礪，接受超 100 小時(shí)在線培訓(xùn)、500 小時(shí)面授課程，進(jìn)行 5000 臺(tái)實(shí)車(chē)操作，技師還需同時(shí)持有“低壓電工證”與奔馳全球認(rèn)證。

此外，Mercedes me APP 整合了 930 萬(wàn)用戶(hù)的數(shù)字化服務(wù)生態(tài)，“星徽透明車(chē)間”讓車(chē)主可實(shí)時(shí)查看維修進(jìn)度。奔馳與非遺“八大作”的對(duì)話，不僅是技藝的交流，更是匠心傳承的共筑。