試駕全新MG4，感受智能與駕趣融合

近日，有幸試駕了全新MG4 EV，這款車(chē)在多個(gè)方面給我?guī)?lái)了意想不到的驚喜。

一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，就被豐富的內(nèi)飾配色方案吸引。薔薇紫、黛山藍(lán)的內(nèi)飾配色，營(yíng)造出溫馨又時(shí)尚的駕乘環(huán)境。隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，不僅讓車(chē)內(nèi)整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔流暢，還增添了一份科技感。雙輻式方向盤(pán)不僅造型獨(dú)特，新增的加熱功能在寒冷天氣也能帶來(lái)溫暖。懷擋式換擋機(jī)構(gòu)操作方便，輕輕一撥就能切換擋位，副儀表臺(tái)新增的50瓦手機(jī)無(wú)線充電面板，讓手機(jī)充電變得輕松便捷。

目光移向中控臺(tái)，懸浮式中控屏十分亮眼，有10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）、15.6英寸（2.5K分辨率）三種尺寸可選。車(chē)機(jī)搭載了名爵與OPPO合作開(kāi)發(fā)的智行車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片，集成了手機(jī)語(yǔ)音備車(chē)、手車(chē)應(yīng)用融合、手車(chē)無(wú)感互聯(lián)等功能，操作流暢，功能實(shí)用。

試駕過(guò)程中，全新MG4 EV的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它采用單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)120千瓦，峰值扭矩為250牛米，官方0-50km加速僅需3秒。無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在續(xù)航方面，MG4 EV提供了不同的選擇，電池類(lèi)型為磷酸鐵鋰電池，電池容量有42.8kWh、53.9kWh ，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程為437km、530km，滿足了不同用戶的日常出行和長(zhǎng)途需求。

底盤(pán)懸架方面，前麥弗遜+后扭力梁懸架的組合，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，駕駛起來(lái)輕松自如。

車(chē)身尺寸上，MG4 EV的長(zhǎng)寬高為4395x1842x1551毫米，軸距達(dá)2750毫米。相比現(xiàn)款車(chē)型，長(zhǎng)度增加了108毫米，高度增加35毫米，軸距增加45毫米，這使得車(chē)內(nèi)空間更加寬敞。

外觀顏色同樣豐富多樣，清波翠、東來(lái)紫、月光白、星野灰、海島藍(lán)、珊瑚紅六種車(chē)身顏色，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

全新MG4 EV半固態(tài)版本計(jì)劃在9月公布價(jià)格，年內(nèi)開(kāi)啟交付。此次試駕，讓我深切感受到了它將智能科技與駕駛樂(lè)趣完美融合，相信它會(huì)在純電汽車(chē)市場(chǎng)中收獲眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。