1-7月豪車市場，傳統(tǒng)與新勢力激烈交鋒

2025 年 1 - 7 月，豪車市場傳統(tǒng)品牌與新勢力展開了一場激烈交鋒。

從數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)豪華品牌德系三巨頭在今年前 7 個月表現(xiàn)欠佳。寶馬累計售出 33.8 萬輛，同比下滑 19.8%；梅賽德斯 - 奔馳 33.2 萬輛，同比下跌 19.8%；奧迪 32.0 萬輛，同比跌幅 16.4% 。具體車型方面，梅賽德斯 - 奔馳 C 級去年同期累計銷量超 10 萬輛，今年少賣了近 3 萬輛。寶馬多款 SUV 車型也出現(xiàn)銷量下滑，寶馬 X5 累計同比減少約 1.4 萬輛，寶馬 X3 累計同比減少約 2.7 萬輛 ，寶馬 X1 累計同比減少約 2.4 萬輛。7 月，德系三巨頭同比跌幅更是超過 20% 。

而新豪華品牌這邊，1 - 7 月累計售出 95.6 萬輛，同比增長 3.2%，不過 7 月單月合計銷量同比下滑 14.5% 。其中，特斯拉 1 - 7 月累計銷量 30.6 萬輛，降幅 6.3%。極氪 1 - 7 月累計售出 9.6 萬輛，7 月同比下滑 8.7%，其全年目標銷量為 32 萬輛。蔚來 7 月降幅比理想高，前 7 月累計跌幅 18.1%。值得一提的是阿維塔，累計同比增幅超 130%，7 月銷量 8135 輛，同比增長 283.4%，成為新豪華品牌中的一匹黑馬。

在這場新舊勢力的博弈中，傳統(tǒng)豪華品牌有著深厚的品牌底蘊和成熟的技術(shù)，但在新能源和智能化浪潮下，轉(zhuǎn)型速度相對較慢，面臨著較大的壓力。新豪華品牌則憑借智能化、電動化的優(yōu)勢，以及對用戶需求的精準把握，迅速搶占市場份額。然而，新勢力品牌也面臨著市場競爭加劇、品牌認可度有待提高等問題。

1 - 7 月的豪車市場數(shù)據(jù)已然展現(xiàn)出傳統(tǒng)與新勢力的激烈競爭態(tài)勢。未來，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和市場的進一步變化，豪車市場格局或許還會發(fā)生新的改變，究竟傳統(tǒng)品牌能否重振雄風，新勢力又能否延續(xù)增長勢頭，值得持續(xù)關(guān)注。