李斌回應(yīng)全新ES8定價及產(chǎn)品問題

8月21日晚，蔚來全新第三代ES8正式開啟預(yù)售，其定價引發(fā)市場高度關(guān)注。整車預(yù)售價41.68萬元起，若選擇電池租用方式購車，起售價為30.88萬元。這一價格與上一代相比，下調(diào)幅度明顯，按整車購買價格算，入門價便宜了8.12萬元；采用電池租用服務(wù)（BaaS），則便宜了11.92萬元。

在次日上午的媒體群訪中，蔚來汽車董事長李斌就全新ES8的定價及產(chǎn)品相關(guān)問題做出回應(yīng)。李斌坦言，若蔚來繼續(xù)維持高價，在市場競爭中將會舉步維艱。新款ES8當(dāng)前的成本較老款大幅降低，以現(xiàn)在的定價銷售仍有毛利空間。他著重強調(diào)“蔚來活下去是最重要的”，今年公司的首要目標(biāo)是實現(xiàn)盈利，若無法達成，也要盡可能減少虧損。他認為，把公司經(jīng)營好，才是對80萬用戶負責(zé)，在這個過程中，難以兼顧每一位用戶的感受與利益，只能做出對整體最合理的決策。

此次全新ES8的降價，讓不少老車主感覺自身利益受損。李斌也承認，對于定價他內(nèi)心十分糾結(jié)，深知這會傷害到老用戶的感情，但為了公司的長遠發(fā)展，必須做出這樣的決定，只能務(wù)實面對。不過，令他欣慰的是，許多老用戶表示理解，認為蔚來的生存與發(fā)展才是重中之重，讓他無需過于顧慮他們的感受。李斌對這些老用戶多年來的支持表達了誠摯感謝。

除定價外，在產(chǎn)品方面，全新ES8亮點頗多。它采用全域900V高壓架構(gòu)，綜合最大功率520千瓦，最大扭矩700?！っ?，零百加速僅需3.97秒；配備102千瓦時電池，風(fēng)阻系數(shù)低至0.259，CLTC續(xù)航里程達635公里。在底盤懸架方面，采用前后五連桿獨立懸架，標(biāo)配智能雙腔空懸，提供100毫米調(diào)節(jié)行程，大大提升了駕乘的舒適性。新車預(yù)計9月下旬正式上市并開啟交付，蔚來還推出了一系列優(yōu)惠政策吸引消費者。從李斌的回應(yīng)以及新車的種種表現(xiàn)來看，蔚來在積極應(yīng)對當(dāng)前銷量壓力與市場挑戰(zhàn)。