日產與LiCAP合作，加速全固態(tài)電池研發(fā)

8月26日消息，日產汽車與美國LiCAP科技公司達成合作，共同開發(fā)全固態(tài)電池正極電極的生產工藝技術，加速全固態(tài)電池研發(fā)進程。

全固態(tài)電池常被視作電動汽車電池的“圣杯”。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，它具有降低成本、延長續(xù)航里程、加快充電速度以及提高安全性等諸多優(yōu)勢，是推動電動汽車發(fā)展的核心組件之一。

早在2025年1月，日產就已啟動全固態(tài)電池試產線運營，并計劃在2028財年推出搭載自主研發(fā)全固態(tài)電池的電動汽車。此次與LiCAP合作，正是日產為實現該目標所采取的重要舉措。

LiCAP公司專注于先進的電極制造技術，其活性干法電極技術亮點頗多。與傳統(tǒng)的濕法電極相比，干法電極無需干燥和溶劑回收環(huán)節(jié)，既降低了制造成本，又減輕了對環(huán)境的影響。該技術有望提升全固態(tài)電池的生產效率和性能，不過在實現大規(guī)模應用方面，仍面臨量產效率的挑戰(zhàn)。

近年來，隨著全球環(huán)保政策趨嚴，新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，全固態(tài)電池作為下一代電池技術核心，吸引眾多車企和電池廠商布局。除日產外，豐田、大眾等跨國車企早已計劃在 2027 年前推出固態(tài)電池電動車型，比亞迪和寧德時代等也在積極推進相關研發(fā)，試圖搶占市場先機。

此次日產與LiCAP的合作，不僅對雙方意義重大，也將給整個新能源汽車行業(yè)帶來深遠影響。雙方共同開發(fā)的生產工藝技術，或許會加快全固態(tài)電池的研發(fā)與應用速度。未來，全固態(tài)電池若能大規(guī)模應用，電動汽車用戶的“續(xù)航焦慮”有望得到緩解，行業(yè)也將迎來新的變革與發(fā)展。