前七月韓國(guó)電池商全球份額降至16.7%

8 月 4 日，韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Research 發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月至 7 月，韓國(guó)三大電池公司 LG 新能源、SK On 有限公司和三星 SDI 在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的總市場(chǎng)份額降至 16.7%，較去年同期下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)，縮水明顯。

曾經(jīng)，韓國(guó)電池企業(yè)在全球市場(chǎng)占據(jù)重要地位，然而如今卻面臨份額下滑的困境。其中，LG 新能源雖以一定的電池使用量保持著相對(duì)靠前的排名，市場(chǎng)份額為 9.4%，但增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也有所放緩；SK On 的市場(chǎng)份額為 3.9% ；三星 SDI 情況更不容樂(lè)觀，因歐美需求疲軟，裝機(jī)量下滑 8%，市場(chǎng)份額只剩 3.2%。

與韓國(guó)電池企業(yè)形成鮮明對(duì)比的是中國(guó)電池制造商的崛起。今年前七月，寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的占有率高達(dá) 37.5%，穩(wěn)居首位。比亞迪同樣表現(xiàn)出色，上半年電動(dòng)汽車電池出貨量同比增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)份額沖到 17.8%。

韓國(guó)電池企業(yè)份額下降的原因是多方面的。價(jià)格方面，中國(guó)廠商憑借供應(yīng)鏈和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，大幅壓縮成本，寧德時(shí)代的電池比韓企便宜 15% - 20%，在價(jià)格戰(zhàn)中優(yōu)勢(shì)明顯，吸引眾多車企選擇中國(guó)電池。補(bǔ)貼政策上，歐洲市場(chǎng)補(bǔ)貼退坡，依賴高端電池的韓企受到?jīng)_擊。技術(shù)層面，盡管韓企曾靠高鎳電池、快充技術(shù)領(lǐng)先，但中國(guó)廠商技術(shù)追趕迅速，寧德時(shí)代的麒麟電池、比亞迪的刀片電池等已不遜色于韓企產(chǎn)品。

全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)格局正發(fā)生深刻變化，韓國(guó)電池企業(yè)若想扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，需積極調(diào)整策略，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，否則在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中恐將面臨更大挑戰(zhàn)。