最省油的四驅(qū)越野車在越野路況下的表現(xiàn)如何？

最省油的四驅(qū)越野車在越野路況下的表現(xiàn)通常較為出色。

像方程豹豹 5，它采用非承載式車身，配備前后電子差速鎖和能量中鎖，支持多種越野模式，如坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式等。動(dòng)力上是 1.5T 插混系統(tǒng)，扭矩大，零百加速快，虧電油耗低。在越野時(shí)，電機(jī)的高扭矩能提供強(qiáng)大動(dòng)力，助力脫困。

還有坦克 400Hi4-T，插混系統(tǒng)降低了油耗，外觀硬朗，輪眉柳釘結(jié)構(gòu)凸顯硬漢風(fēng)格，面對(duì)復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

鈴木維特拉雖為小型 SUV，但外觀硬派，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，底盤針對(duì)越野加強(qiáng)處理，且有全時(shí)四驅(qū)和多片離合器，油耗低，保養(yǎng)維修成本不高。

哈弗猛龍雖是承載式車身，但可選后橋差速鎖提升性能，饋電狀態(tài)下百公里油耗僅 6.09L。

總之，這些省油的四驅(qū)越野車在越野路況下都有各自的優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。