一汽豐田 BZ4X 的操控性能怎么樣

一汽豐田 bZ4X 的操控性能相當出色。

它基于 e-TNGA 架構打造，擁有低重心和高剛度的車身結構，這為良好的操控奠定了基礎。

配備前雙臂后五連桿獨立懸架，由豐田經(jīng)驗豐富的團隊精心調教，確保了操控性和舒適性的平衡。

其 OMG 駕駛控制系統(tǒng)，將方向盤旋轉角度調整為 150 度，減少彎道和入庫等操作的難度，提升駕駛舒適度和安全感。

與 X-MODE 特性相結合的“Grip-Control”智能爬行系統(tǒng)，讓車輛擁有全電動汽車中最高級的脫困能力。

在越野測試中，通過 X-MODE 四驅越野輔助模式和 Grip-Control 智能蠕行模式，輕松應對滑輪組脫困等挑戰(zhàn)，突顯了與斯巴魯合作研發(fā)的四驅系統(tǒng)強大越野性能。

在 8 字繞樁和單邊大斜坡項目中，展現(xiàn)出出色的轉向能力和車輛穩(wěn)定性。

賽道上，電機反應迅速，前驅版最大功率 150kW，四驅版則達到 160kW，加速時表現(xiàn)均衡靈活。

而且，它的底盤調校出色，在連續(xù)彎道中優(yōu)勢明顯，能為駕駛者提供穩(wěn)固而靈活的操控體驗。