風行 T5evo 操控性在同級別車中處于什么水平？

風行 T5evo 的操控性在同級別車中處于一流水平。

它搭載三菱 4A95TD 1.5TD 高性能發(fā)動機，匹配全球十佳麥格納 7 速濕式雙離合變速箱，發(fā)動機經歷 800 萬公里可靠性試驗，最大馬力 197Ps，最大功率 145KW，峰值扭矩 285N·m，百公里油耗僅 6.6L，動力數據達到 2.0T 水平，在同級對比中優(yōu)勢明顯。

實際駕駛中，動力響應迅速，無拖沓感，扭矩來得早且覆蓋轉速區(qū)域大，輸出持續(xù)性好，駕駛感受輕快。提供舒適、標準、運動三種駕駛模式，運動模式下發(fā)動機響應速度進一步提升，初段加速更凌厲。

變速箱換擋迅速，降檔無延遲，升檔積極，頓挫控制出色，起步和低速無明顯頓挫，駕駛平順。

剎車性能側重舒適調校，腳感線性，前段力度不大，能防剎車點頭，深踩有強勁制動力，保證緊急情況安全性。

底盤懸掛偏舒適取向，出自全新 EMA 超級立方架構，采用前麥弗遜加后多連桿主流組合，前后懸架配備穩(wěn)定桿，能有效抑制細碎顛簸和余震，過減速帶或大坑洼無明顯彈跳感。

在 CCPC 賽事中，風行 T5evo 擊敗眾多對手，斬獲“0-100km/h 加速”“定圓繞樁”“8 字繞環(huán)賽”“性能綜合賽”及所在組別年度冠軍，成為“五冠王”。其發(fā)動機最大扭矩轉速廣，動力調遣得心應手，與高效變速箱配合營造澎湃加速表現(xiàn)。

全油門起步推背感強，激烈駕駛時車身剛性足，懸掛調校出色，操控信心高。

與長安 CS75 PLUS 相比，轉向和變速箱調校更優(yōu)，人機交互更具科技范兒。與哈弗 H6 相比，軸距更長，后排空間更充裕，1.5T 發(fā)動機動力更強。

此外，它還裝配前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，經優(yōu)化能在急轉彎和高速并線時為車身提供強力支撐，配備橫向穩(wěn)定桿抑制側傾，新一代 EPS 電子助力系統(tǒng)讓轉向更靈敏，優(yōu)化轉向手感及力矩反饋，還有博世 9.3 代 ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，調節(jié)精度高，車身動態(tài)控制細膩。采用更大接近角和離去角及超高離地間隙，通過性優(yōu)秀。