歐尚 z6 iDD 的操控性好不好？

歐尚 Z6 iDD 的操控性不錯(cuò)。

加速方面，地板油狀態(tài)下提速平穩(wěn)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)無動(dòng)力中斷，平順性佳，提速感好。

緊急制動(dòng)時(shí)，剎車踏板調(diào)校硬，輕踩就有制動(dòng)感受，偏向駕控調(diào)校。8 字繞樁約 50km/h 車速下雖有推頭現(xiàn)象，但側(cè)向支撐不錯(cuò)。緊急變線在 50 - 60km/h 車速區(qū)間能較好通過測(cè)試。

駕駛體驗(yàn)上，轉(zhuǎn)向手感流暢，踩踏腳感細(xì)膩，駕駛質(zhì)感比燃油版更優(yōu)。

技術(shù)上，藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)系統(tǒng)在省油同時(shí)保留駕控體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)相對(duì)多，對(duì)年輕人是優(yōu)勢(shì)。

它出自長(zhǎng)安最新 MPA2 平臺(tái)架構(gòu)，采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，中外專家 5 輪精心匹配調(diào)校 200 余組方案，匹配 DTV 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制、本特勒懸架等技術(shù)，帶來穩(wěn)、快、準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)使側(cè)向剛度提升 49%，降低側(cè)傾幅度，轉(zhuǎn)向自動(dòng)修正補(bǔ)償技術(shù)預(yù)防車輛跑偏和擺振，搭載 20 寸米其林高性能輪胎增強(qiáng)濕地抓地力，應(yīng)對(duì)冰雪路面更自信。

不少車主反饋，高速過彎無壓力，方向精準(zhǔn)，操控性比之前的車好很多，駕駛感受不錯(cuò)。但也有車主提到減震系統(tǒng)較硬。

總體來說，歐尚 Z6 iDD 的操控性能能滿足多數(shù)駕駛者的需求。