在新能源汽車測評中，續(xù)航能力如何準確評估？

新能源汽車續(xù)航能力的準確評估要綜合多方面因素。

首先是測試標準，目前主要有 NEDC、CLTC 和 WLTC 三種。

NEDC 主要參考歐洲道路環(huán)境，測試過程關閉空調等負載，模擬交通暢通理想狀態(tài)，能耗數(shù)據(jù)低于實際。

CLTC 基于我國交通大數(shù)據(jù)，更偏向中低速表現(xiàn)，但因制動工況多，放大動能回收功能，測出續(xù)航往往比 NEDC 長。

WLTC 由多國制定，測試周期延長，平均速度增加，速度區(qū)間更廣，更貼近實際行駛情況。

實際測評中，應在 WLTC 工況標準基礎上，采取更嚴苛完善的方法，比如測試里程更長，滿電/滿油跑完，還能獲取表顯剩余電量/油量耗盡時的真實里程。測試工況要更客觀豐富，包含城區(qū)、快速路、高速路，模擬早晚高峰等。

另外，美國的 EPA 和歐洲的 WLTP 測試也比較準確。

影響續(xù)航的因素眾多，比如電池容量，容量越大續(xù)航越長。能量利用效率高，續(xù)航能力強。車輛重量輕，電能轉化動力能力高，續(xù)航好。駕駛方式和路況也很關鍵，激烈駕駛、復雜路況會降低續(xù)航。

評估方法有參考制造商的實驗室標準測試數(shù)據(jù)，進行實際駕駛測試，查看網(wǎng)絡上的用戶評價。

估算實際續(xù)航時，要綜合考慮各因素折扣率，比如時速、氣溫等，注意因素疊加或抵消效果。也可通過車機導航系統(tǒng)估算。

總之，評估新能源汽車續(xù)航要全面考慮各種因素和參考指標。