寶馬 630I 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)

寶馬 630i 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，它搭載 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 ZF 的 8 速手自一體變速箱，前縱置后驅(qū)布局，彈射起步優(yōu)秀，實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速時(shí)間為 6.44 秒，推背感強(qiáng)。

制動(dòng)性能突出，100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試中最好成績(jī)?yōu)?35.28 米，連續(xù) 10 次測(cè)試無(wú)熱衰減，輪胎抓地力和剎車制動(dòng)力出色。

操控方面，繞樁測(cè)試平均車速可達(dá) 60km/h，車頭進(jìn)樁靈敏，方向盤回饋力度細(xì)膩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，不過因車尾較重，后面幾個(gè)樁時(shí)會(huì)有輕微打滑，懸掛較軟導(dǎo)致車身側(cè)傾相對(duì)嚴(yán)重。

噪音方面，車內(nèi)怠速噪音為 39.6dB，60km/h 為 55.7dB，120km/h 為 64dB，噪音數(shù)值低于同級(jí)別產(chǎn)品推薦值。

底盤整體設(shè)定和質(zhì)感出色，整體性比 5 系更好，接近 7 系，尤其是舒適性和濾振能力，后懸架采用空氣懸架，對(duì)后排乘客舒適度照顧更好。

內(nèi)飾豪華感相比寶馬老一代車型有很大提升，但整體做工細(xì)節(jié)有待優(yōu)化。座椅舒服，空間大，長(zhǎng)途乘坐不易勞累。

外觀更有個(gè)性，車身尺寸大，空間表現(xiàn)出色，升降式尾翼凸顯運(yùn)動(dòng)味道。

與保時(shí)捷 Macan 相比，寶馬 630i 更偏向旅行車定位，空間寬敞實(shí)用。

與 5 系相比，630i 進(jìn)口銷售，涉及排量稅，價(jià)格稍高，但配置更強(qiáng)，如標(biāo)配更大尺寸輪圈、空氣懸架，座椅材質(zhì)為真皮，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同，百公里加速成績(jī)更快。

總之，寶馬 630i 動(dòng)力強(qiáng)勁、制動(dòng)出色、操控精準(zhǔn)、噪音低、底盤優(yōu)秀、空間實(shí)用、內(nèi)飾豪華、外觀個(gè)性，是同級(jí)別車型中的佼佼者。