北京現(xiàn)代汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性如何？

北京現(xiàn)代汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其大部分車型百公里綜合油耗在 8 升左右或更低。

像領(lǐng)動(dòng)，搭載 1.4T 和 1.5L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 1.4T 百公里油耗低至 5.2 升，很省油。

北京現(xiàn)代在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不少舉措。

比如采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像 CVVD 技術(shù)，能改變氣門開(kāi)啟正時(shí)和持續(xù)時(shí)間，根據(jù)實(shí)際行駛工況合理控制氣門開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)性能提升 4%、能耗降低 5%、排放降低 12%。

還有，氣缸內(nèi)的壓縮比可從 4:1 切換到 10.5:1，日常駕駛能保證動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，激烈行駛能產(chǎn)生更強(qiáng)動(dòng)力。

另外，現(xiàn)代汽車自身研發(fā)的 Kappa、Nu、Theta 等發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效率燃燒，輸出動(dòng)力穩(wěn)定且排放低，大幅降低燃油消耗。

還有 GDi 汽油直噴技術(shù)，在氣缸內(nèi)直接噴射燃油優(yōu)化噴流及高壓噴油系統(tǒng)，減少熱損失，降低燃料消耗率和排放。

自動(dòng)啟停系統(tǒng) ISG 讓汽車在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉啟動(dòng)，減少空載時(shí)的燃油消耗。

總之，北京現(xiàn)代在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有出色表現(xiàn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇車型。