法拉利恩佐的引擎技術(shù)有哪些創(chuàng)新？

校長(zhǎng)跳樓喊加油發(fā)表于2024-12-03 21:45:52

法拉利恩佐的引擎技術(shù)有不少創(chuàng)新之處。

首先，它搭載的是法拉利自家研發(fā)的 65 度夾角 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 6.0 升，最大功率輸出 660 馬力，最大扭矩 657 牛米。其在 5500 轉(zhuǎn)時(shí)就能產(chǎn)生強(qiáng)大扭矩，7800 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率。

其次，這款發(fā)動(dòng)機(jī)借助了法拉利在 F1 賽場(chǎng)上的豐富經(jīng)驗(yàn)，采用了每缸 DOHC 4 氣門(mén)，可變氣門(mén)正時(shí)和博世 Motronic ME7 燃油噴射技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。

另外，恩佐的引擎還采用了后置變速箱直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的模式，這種模式僅在 F1 版本中出現(xiàn)。

同時(shí)，它配備的新型六速手自一體變速箱，換擋速度極快，僅為 150 毫秒。

在透明的玻璃罩下，這臺(tái)全新研發(fā)的 V12 引擎，展現(xiàn)出了超高的性能，每升的容量輸出超過(guò) 100 匹的馬力，比很多同類(lèi)車(chē)型都要出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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