氣門間隙調(diào)整對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響？

氣門間隙調(diào)整對發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。

氣門間隙過大，金屬間撞擊聲明顯，會(huì)在搖臂、氣門桿留下痕跡，配氣機(jī)構(gòu)零件磨損加快，進(jìn)、排氣量減少，動(dòng)力顯著下降。同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

氣門間隙過小，零件受熱膨脹，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣、壓縮不足，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、易熄火、油耗增加等問題，甚至?xí)臍忾T搖臂和凸輪軸等部件。

比如福田康明斯 15N 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門間隙不對，會(huì)動(dòng)力不足，氣耗增高，氣門間隙過大還可能造成氣門開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、車輛抖動(dòng)、異響，調(diào)整不當(dāng)可能導(dǎo)致氣門導(dǎo)管閥座偏磨、氣門燒蝕或斷裂，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸。

氣體機(jī)由于缸內(nèi)溫度高，氣門和氣門座圈磨損快，比如排氣門，溫度更高，易磨損。像福田康明斯 15N 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門間隙為 0.45mm，排氣門間隙為 0.8mm，每 6 萬公里要檢查調(diào)整，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下進(jìn)行，調(diào)整排氣門間隙時(shí)，不需要單獨(dú)調(diào)整制動(dòng)器間隙。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可通過火花塞內(nèi)窺鏡觀察氣門狀態(tài)，大家要嚴(yán)格按廠家要求檢查，留意磨損量變化，提前更換氣門座圈，避免重大損失。

總之，保持氣門間隙合適對發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行。