問

現(xiàn)代菲斯塔 2023 款的操控性能怎樣？

現(xiàn)代菲斯塔 2023 款的操控性能整體不錯(cuò)。

加速方面，其起步反應(yīng)略慢，但變速器換擋干凈利落，能保證較高加速效率，0-100km/h 加速時(shí)間為 8.55 秒。后段再加速能力一般，主要是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率儲(chǔ)備不足。

制動(dòng)方面，最佳制動(dòng)距離為 39.02 米，制動(dòng)穩(wěn)定性較好，不過制動(dòng)踏板行程較短、腳感偏硬，制動(dòng)時(shí)有一定點(diǎn)頭現(xiàn)象和輕微回彈。

麋鹿測(cè)試中，通過最高時(shí)速達(dá) 76.2km/h，底盤操控感直接，能感受車身較輕，輪胎抓地力不足限制了成績，若換更好輪胎還有提升空間。

在賽道體驗(yàn)中，駕駛模式調(diào)整到最強(qiáng)一鍵 SPORT+并關(guān)閉 ESP 后，雙離合變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出略顯暴躁，換擋撥片反應(yīng)速度快，懸掛行程在極限駕駛狀態(tài)下有些長，但前麥佛遜后多連桿的懸掛配置搭配加粗的前后防傾桿，使整車動(dòng)態(tài)靈活。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，握持感飽滿，底盤時(shí)刻緊繃，能清晰反饋路面狀況。

總之，菲斯塔 2023 款操控性能有亮點(diǎn)也有不足，適合追求駕駛樂趣的年輕用戶在路況好的地方駕駛。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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