輪速傳感器的工作原理是什么？

輪速傳感器是測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵裝置。常見的輪速傳感器主要有磁電式和霍爾式。

磁電式輪速傳感器由磁感應(yīng)傳感頭和齒圈組成，傳感頭有永磁鐵、極軸、感應(yīng)線圈等。其工作原理是，當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，與車輪同步的齒圈隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈上的齒和間隙依次快速經(jīng)過傳感器磁場，改變磁路磁阻，導(dǎo)致線圈中感應(yīng)電勢變化，產(chǎn)生電勢脈沖，脈沖頻率反映車輪轉(zhuǎn)速。

霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈組成，傳感頭包含永磁體、霍爾元件和電子電路。工作時(shí)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)改變穿過霍爾元件的磁力線密度，引起霍爾電壓變化，輸出準(zhǔn)正弦波電壓，經(jīng)電子電路轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖電壓，脈沖頻率反映車輪轉(zhuǎn)速。

輪速傳感器把車輪轉(zhuǎn)速信號傳給相關(guān)系統(tǒng)，如 ABS 電腦，在車速達(dá)到 40KM/h 緊急剎車制動(dòng)時(shí)，ABS 系統(tǒng)開始工作，輪速傳感器把輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)距離信號傳入 ABS 電腦，讓 ABS 控制剎車達(dá)到最佳剎車距離。