高端汽車(chē)一般采用哪種制動(dòng)器類(lèi)型？

高端汽車(chē)一般采用的制動(dòng)器類(lèi)型主要有盤(pán)式制動(dòng)器、通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器和陶瓷通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。

盤(pán)式制動(dòng)器是目前常見(jiàn)的類(lèi)型之一，其結(jié)構(gòu)類(lèi)似盤(pán)子，由制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗組成。制動(dòng)盤(pán)與車(chē)輪相連，踩下剎車(chē)踏板時(shí)，制動(dòng)鉗夾住制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力來(lái)制動(dòng)。它散熱快、制動(dòng)反應(yīng)迅速、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗熱衰減和水衰減性能優(yōu)良，制動(dòng)效果穩(wěn)定，所以被廣泛應(yīng)用在各類(lèi)小型乘用車(chē)上。部分商用車(chē)和一些高端、新型商用車(chē)車(chē)型也逐漸采用。

通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器是盤(pán)式制動(dòng)器的升級(jí)版，制動(dòng)盤(pán)上帶有通風(fēng)孔，能提高散熱效果，減少熱衰減現(xiàn)象，制動(dòng)效果更穩(wěn)定。

陶瓷通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器是最先進(jìn)的，制動(dòng)盤(pán)采用陶瓷材質(zhì)，可有效減少摩擦系數(shù)，提高制動(dòng)效果，散熱效果也更優(yōu)異。

盤(pán)式制動(dòng)器還可分為鉗盤(pán)式和全盤(pán)式。鉗盤(pán)式在大多數(shù)轎車(chē)和輕型貨車(chē)中應(yīng)用廣泛，散熱效能強(qiáng)、熱穩(wěn)定性好。其旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤(pán)，固定元件是制動(dòng)鉗，根據(jù)制動(dòng)鉗運(yùn)動(dòng)方式又分定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式。定鉗式制動(dòng)鉗固定在車(chē)橋橋殼上，不能旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。

鼓式制動(dòng)器雖然是傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，但在高端汽車(chē)中較少采用。鼓式制動(dòng)器有蹄式、雙蹄式、自增力式等形式。蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，便于安裝。雙蹄式制動(dòng)效能對(duì)摩擦因數(shù)變化敏感程度小，制動(dòng)效能穩(wěn)定性好，但只在少數(shù)高級(jí)轎車(chē)上采用。自增力式制動(dòng)器制動(dòng)效能最好，但穩(wěn)定性最差。