長安深藍 C385 的操控性好不好

長安深藍 C385 的操控性非常出色。

從車身設(shè)計來看，它采用“低質(zhì)心、寬車體、四輪四角”的設(shè)計，降低質(zhì)心，使車輛在高速轉(zhuǎn)向時不易傾側(cè)，前后懸短、重量向質(zhì)心集中、四輪靠近四角，利于提升操控，類似卡丁車的設(shè)計思路。

在尺寸方面，車身尺寸為 4820*1890*1480mm，軸距 2900mm。

動力表現(xiàn)上，不管是橫擺響應(yīng)，還是俯仰、側(cè)傾控制，都很棒。高速緊急變線時，車輛沒有多余晃動，車身剛性良好，底盤懸掛穩(wěn)健。沖擊舒適性表現(xiàn)不錯，過減速帶利落沉穩(wěn)。

C385 是后輪驅(qū)動，前后重量分布控制在 50:50，這是經(jīng)典運動型車的重量比例。

它采用后 H 臂多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，這種懸掛形式操控性接近于雙叉臂，還能兼顧舒適性，常見于寶馬、特斯拉、蔚來等運動型車。雖說結(jié)構(gòu)只是基礎(chǔ)，最終操控性還得看調(diào)校，但有這樣的好底子讓人期待。

從靜態(tài)參數(shù)看，長安深藍在新能源領(lǐng)域的積累賦予 C385 出色的操控基因。

總之，長安深藍 C385 有著諸多優(yōu)秀的設(shè)計和配置，使其操控性表現(xiàn)出眾。